วีดีโอ: เรื่องไร้สาระในคาตาโลเนีย: หลังจาก จำกัด 80 กม. / ชม. ตอนนี้เป็น 40 กม. / ชม
2024 ผู้เขียน: Nicholas Abramson | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-11 08:35
ในบริเวณโดยรอบของบาร์เซโลนา เป็นเวลานานแล้วตั้งแต่เราเปิดตัว a ข้อ จำกัด ทั่วไปถึง 80 กม. / ชม บนถนนทุกสายในเขตปริมณฑล รวมทั้งทางหลวง ในเวลานั้น ผู้รับผิดชอบการจราจรในคาตาโลเนียได้เตือนแล้วว่าเป้าหมายของพวกเขาคือการขยายข้อจำกัดนี้ไปยังพื้นที่อื่นๆ ของชุมชนอิสระ
สัปดาห์นี้สิ่งใหม่ที่คิดค้นขึ้นสำหรับปีหน้าได้รับการเผยแพร่แล้ว: ข้อ จำกัด ตัวแปรที่อาจมา สูงถึง 40 กม. / ชม ขึ้นอยู่กับสถานการณ์ เมื่อวานมีพวกเราหลายคนที่ต้องอ่านข่าวหลายครั้งจึงเห็นว่าประเด็นนี้จริงจัง ไม่ มันไม่ใช่เรื่องตลก 40 กม./ชม.
สิ่งที่ได้รับการอนุมัติคือการสร้างพื้นที่กว้างรอบเมืองซึ่ง ขีด จำกัด ความเร็วกลายเป็นตัวแปร ในแถบความถี่ระหว่าง 80 กม. / ชม. ถึง 40 กม. / ชม. ขึ้นอยู่กับสภาพแวดล้อมและการจราจร โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อลดความแออัด มลพิษ และอุบัติเหตุ มาเถอะ ดูเหมือนว่าจะเป็นไม้กายสิทธิ์ การดำเนินการมีดังนี้: เมื่อส่งสัญญาณจำกัดความเร็วที่ลดลง ผู้ขับขี่จะมีระยะทางหนึ่งกิโลเมตรเพื่อปรับความเร็วก่อนที่จะถูกลงโทษ ตลกและซับซ้อนในการจัดการ นอกจากนี้ การกำหนดในลักษณะนี้ ฉันคิดว่าจะทำให้เกิดปัญหาการจัดการหลายประการ รวมถึงความไม่แน่นอนทางกฎหมายประการหนึ่ง: อะไรคือขีด จำกัด ของถนนในขณะนั้นและในเวลานั้น? ทะเบียนอย่างเป็นทางการของการเปลี่ยนแปลงจำกัดความเร็วบนท้องถนนอยู่ที่ไหน? หลักฐานที่แสดงว่าถูกทำเครื่องหมายอย่างถูกต้องในเวลานั้นอยู่ที่ไหน? ข้าพเจ้าจินตนาการว่าจิตคิดของกรมฯ เล็งเห็นแล้ว แต่ข้าพเจ้าคิด ซับซ้อนในการจัดการ. ซับซ้อนมาก
จากข้อมูลของทางการ การจำกัดที่ 80 กม./ชม. ได้ให้ผลลัพธ์ที่ดี ดังนั้นจึงรู้สึกถูกกฎหมายที่จะทำงานในสายนั้นต่อไป ในทางกลับกัน เมื่อพูดโดยตรงกับผู้คนที่อยู่รอบเมืองซึ่งอยู่อย่างจำกัดในแต่ละวัน จะเห็นได้ว่า การรับรู้ต่างกัน การขับบนมอเตอร์เวย์ในพื้นที่นั้นเพียงพอที่จะสังเกตเห็นการเบรกที่อยู่รอบเรดาร์ที่ตรึงอยู่กับที่ ธีมนี้ดูเหมือนยิมคานามากกว่าเส้นทางสัญจรในเมืองที่จริงจัง แต่ปัญหาคือความชอบธรรมกับ การศึกษาที่กำหนดเอง สุนทรพจน์ที่สนุกสนานและการสมรู้ร่วมคิดแบบพาสซีฟของสื่อกระแสหลัก
อันที่จริง มาตรการทั้งหมดเหล่านี้เหมาะสมกับการใช้สิ่งแวดล้อมเป็นข้อโต้แย้งทางการเมืองที่ไม่วิพากษ์วิจารณ์ ดังนั้นการไม่เห็นด้วยกับข้อจำกัดดังกล่าวจึงถือว่าขาดความตระหนักในระบบนิเวศ แต่ในความเป็นจริง ประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อมเป็นที่ถกเถียงและถกเถียงกันอยู่: การลดมลภาวะ 3.5% เมื่อการจราจรบนถนนลดลงมากกว่า 5% ไม่สามารถพิจารณาผลลัพธ์เชิงบวกอย่างเป็นรูปธรรมได้
แต่มีประสิทธิภาพสูงในการจัดเก็บภาษี: เรดาร์ ไม่หยุดถ่ายรูป ให้กับรถยนต์และรถจักรยานยนต์ ส่งผลให้รายได้ค่าปรับตามงบประมาณเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องตามงบประมาณประจำปีแต่ละปี นี่ควรเป็นแรงจูงใจที่ดีในการดำเนินนโยบายประเภทนี้ต่อไป
Castilian พูดว่าเมื่อ "คุณเห็นเคราของเพื่อนบ้านลอก จงแช่ไว้" สิ่งนี้เกิดขึ้นแล้วในบาร์เซโลนา ในไม่ช้ามันจะเกิดขึ้นทั่วแคว้นคาตาโลเนีย และฉันแน่ใจว่าจากมาดริด พวกเขายังคงสนใจที่จะขยายไปทั่วสเปน ดังนั้นปัญหาที่เกี่ยวข้องกับพวกเราทุกคน อยู่ที่ทุกคนจะระดมกำลังเผชิญเรื่องไร้สาระนี้ ก่อนที่สเปนจะต้องแพร่ระบาด กับการที่มอเตอร์ไซค์เดินเบา.
แนะนำ:
Tony Cairoli ประกาศลาออกจากการแข่งขัน Motocross: เขาจะเลิกแข่งใน MXGP หลังจาก 18 ปีและเก้าแชมป์โลก
นักบิดชาวอิตาลีวัย 35 ปี Antonio Cairoli ประกาศอำลาการแข่งขัน Motocross World Championship เมื่อสิ้นสุดฤดูกาลนี้ พร้อมด้วยครอบครัว เพื่อนฝูง และ
หลังจาก 10 ปีบนม้านั่ง มานูเอล ป็อกเกียลี จะกลับไปแข่งขันที่ 24 Hours of Le Mans
24 Hours Le Mans: Manuel Poggiali พูดถึงการกลับมาแข่งอีกครั้ง
ไม่สามารถแก้ไขได้! Remy Gardner คว้าตำแหน่งโพลโพสิชั่น Moto2 ที่ Jerez หลังจาก Sam Lowes พังอีกครั้ง
Sam Lowes ไม่มีวิธีอื่นในการขับรถ เขาไปให้ถึงขีดจำกัดเสมอ และบางครั้งก็มีบางอย่างเกิดขึ้นกับเขาอย่างเช่นที่ปอร์ติเมา หรือเหมือนรอบคัดเลือกในวันนี้ที่เฆเรซ
เป็นทางการ! Jorge Lorenzo เกษียณจาก MotoGP หลังจาก Valencia Grand Prix
เป็นทางการแล้ว Jorge Lorenzo จะหยุดแข่ง MotoGP ในฤดูกาลหน้า นักบิน Balearic ได้ถอนตัวจากหมวดหมู่ราชินีของ .อย่างเป็นทางการ
Álvaro Bautista หลังจาก Laguna Seca zero: "ไม่มีคำอธิบายสำหรับสิ่งที่เกิดขึ้นกับฉัน"
แม้แต่จิตใจที่เจ้าเล่ห์ที่สุดก็คาดไม่ถึงว่าจะพลิกผันอย่างน่าทึ่งเหมือนที่ Superbike World Championship ได้ทำในฤดูกาล 2019 นี้ Álvaro Bautista มี