กฎของ Rookies ยุติธรรมหรือไม่ยุติธรรม?
กฎของ Rookies ยุติธรรมหรือไม่ยุติธรรม?

วีดีโอ: กฎของ Rookies ยุติธรรมหรือไม่ยุติธรรม?

วีดีโอ: กฎของ Rookies ยุติธรรมหรือไม่ยุติธรรม?
วีดีโอ: Juvenile Justice Highlight - 'คิมฮเยซู' จับได้คาตา! เพราะแบบนี้ถึงได้เกลียดเด็ก (พากย์ไทย) | Netflix 2024, มีนาคม
Anonim

ทีมและนักแข่ง MotoGP ได้เห็นแล้วว่าในฤดูกาลนี้ FIM ร่วมกับ Dorna และ MSMA ได้ตัดสินใจที่จะร่างกฎเกณฑ์ต่างๆ เพื่อนำมาใช้ใน MotoGP ในฤดูกาลหน้า หนึ่งในนั้นที่ถกเถียงกันมากที่สุดคือ ห้ามมือใหม่ (นักบินเผชิญหน้าเต็มฤดูกาลแรกในประเภท) ในทีมโรงงานอย่างเป็นทางการ เลยต้องไปทีมแซทเทิลไลท์ (ไม่กระทบทีมโรงงานที่ไม่มีอุปกรณ์ดาวเทียม เช่น ซูซูกิ หรือ คาวาซากิ)

ดังนั้นหากปีหน้านักแข่งที่สูงกว่า 250 เช่น Marco Melandri Simoncelli หรือ Álvaro Bautista หรือผู้ที่มาจาก SBK World Championship เช่น Ben Spies จะต้องจัดประเภทเป็นนักแข่งในประเภท อุปกรณ์ดาวเทียม

อย่างที่คุณสามารถจินตนาการได้ สิ่งนี้ไม่เหมาะกับนักบิด โดยเฉพาะสามคนที่กล่าวถึงข้างต้น ซึ่งเป็นตัวเลือกมากที่สุดที่พวกเขาต้องไป MotoGP ในปีหน้า ทั้งในหมู่แฟน ๆ โดยเฉพาะเพราะพวกเขาบ่นเกี่ยวกับบรรทัดฐานและเรียกมันว่า "ไร้สาระ" และ "ไร้สาระ"

มาดูกันว่าวันนี้มีความจริงที่ปฏิเสธไม่ได้ใน MotoGP: การวิ่งในฟุตบอลโลกมีราคาแพงมาก

ปีแล้วปีเล่า เราไม่ได้หยุดมองว่าทีมดาวเทียมมองตัวเองอย่างไร และต้องการให้พวกเขาได้รับสปอนเซอร์ และด้วยเหตุนี้จึงปรับงบประมาณเพื่อให้สามารถอยู่ในหมวดหมู่ได้ หากทำสำเร็จ โดยทั่วไปมักจะใช้ฤดูกาลที่มีเงามากกว่าแสง ดังนั้น เมื่อเห็นเช่นนี้ ข้าพเจ้าเชื่อว่ากฎข้อนี้เป็นประโยชน์อย่างยิ่งโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับพวกเขา การมีแชมป์โลกในทีมจะช่วยดึงดูดสปอนเซอร์ ระดับของทีมจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก และในที่สุดพวกเขาก็จะสามารถรับประกันความมั่นคงได้ ความมั่นคงที่พวกเขาสูญเสียมาหลายปีด้วยการถูกบังคับมากขึ้นเรื่อยๆ

Marco Simoncelli
Marco Simoncelli

ยอมรับก็ได้ MotoGP World Championship ยังมีชีวิตอยู่ด้วยทีมดาวเทียม ถ้าไม่มีทีมดาวเทียมในการแข่งขันชิงแชมป์โลก ก็จบ และผมไม่เห็นว่ามีรายการรอเข้าบอลโลกเลย น้อยกว่ามากที่โรงงานจะยอมเสียค่าวางมอเตอร์ไซค์ลงสนามให้มากขึ้น กล่าวว่าช่องว่างที่ดาวเทียมทิ้งไว้

และอย่าให้ใครถูกหลอกเลย เมื่อสร้างกฎแล้ว กับดักก็ถูกสร้างขึ้น หาก Bautista, Simoncelli หรือ Spies ไป MotoGP สำหรับทีมแซทเทิลไลท์ในฤดูกาลหน้า อาจเป็นเพราะว่าโรงงานจะรับประกันมอเตอร์ไซค์และการปฏิบัติต่อพวกเขาเหมือนกับนักบิดในโรงงาน บางอย่างเช่น Nastro-Azzurro ของ Valentino Rossi ในปี 2000-2001 หรือ Fortuna Honda Gresini ของ Daijiro Kato ตอนปลายในปี 2002

แนะนำ: