วีดีโอ: สัมภาษณ์กับ Casey Stoner: "ฉันคิดว่ามีนักบิน CRT อยู่ที่นั่นเพื่อทำตัวเลข "
2024 ผู้เขียน: Nicholas Abramson | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-11 08:28
ไม่มีใครสงสัยอีกต่อไป เคซี่ย์ สโตเนอร์. แม้ว่าเส้นทางของเขาสู่ MotoGP มักจะผ่านไปในเงามืดของนักบิดคนอื่นๆ เช่น Dani Pedrosa ชาวออสเตรเลียที่ปัจจุบันเป็นตัวเต็งในการเดิมพันทั้งหมดเพื่อคว้าแชมป์ MotoGP World Champion 2012 เขามีช่วงเวลาที่เลวร้าย เป็นช่วงเวลาที่เลวร้ายและถูกประเมินค่าต่ำเกินไปในช่วงหลายปีที่เขาเป็นเพียงคนเดียวที่สามารถบรรทุก Ducati ที่ไม่ย่อท้อได้ตลอดไป ตอนนี้หลังจากที่ได้ครองกำปั้นเหล็กกับฮอนด้าที่ไม่คว้าแชมป์มาตั้งแต่ปี 2549 เขาเริ่มพูดอย่างใจเย็นด้วยความมั่นใจว่าคุณจะทำงานได้ดีและมีชีวิตที่สมบูรณ์
Repsol แจ้งให้เราทราบเมื่อไม่กี่วันที่แล้ว บทสัมภาษณ์นักบินชาวออสเตรเลีย เพื่อเติมเต็มอีกอันที่เราเผยแพร่เมื่อวันจันทร์กับ Dani Pedrosa แต่เราต้องการที่จะทำให้เสร็จด้วยอย่างอื่นที่เคซี่ย์ให้ดอร์นาเมื่อหนึ่งเดือนก่อน เมื่อการทดสอบที่เซปังยังห่างไกล ครั้งแรกจากถิ่นที่อยู่ของเขาในภูเขาของสวิตเซอร์แลนด์และจากกล่อง Repsol จิงโจ้ที่เร็วที่สุดในโลก ซื่อสัตย์อีกครั้ง: เกี่ยวกับ Ducati - ท้ายโพสต์ -, Marc Márquez, 2012 … แม้กระทั่งความเป็นพ่อคนต่อไปของเขา
คำถาม: คุณคิดว่าคุณจะจัดการกับการผสมการเลี้ยงลูกกับการแข่งรถอย่างไร?
ฉันแยกชีวิตส่วนตัวออกจากการแข่งรถเก่ง เวลาผมอยู่บนเซอร์กิต ได้เวลาวิ่ง พอไม่อยู่ ไปทำอย่างอื่นนอกจากซ้อมให้พร้อมลงแข่ง ที่บ้านไม่มีอะไรแม้แต่จะทำให้ผมนึกถึงการแข่งขัน แค่อยากสนุกไปกับผม ชีวิตจนกว่าจะถึงเวลาการแข่งขันครั้งต่อไปก็พร้อมสำหรับมัน
บ้านคุณอยู่ที่สวิสเซอร์แลนด์ คุณชอบที่นี้ไหม
ฉันคิดว่ามันเป็นประเทศที่สวยงาม เราชอบวิถีชีวิตและผู้คนที่เราอยู่ใกล้ที่นี่ ที่ที่เราอาศัยอยู่ เรามีลำธารเล็กๆ และเส้นทางปั่นจักรยานเสือภูเขา ดังนั้นเมื่อเราอยู่ที่นี่ เราสามารถตัดขาดจากโลกภายนอก ใช้เวลาอยู่คนเดียว และเตรียมพร้อมสำหรับการแข่งขันแต่ละครั้งโดยไม่หยุดชะงัก เป็นวิถีชีวิตที่สวยงามที่เราอาศัยและเพลิดเพลินโดยเฉพาะในฤดูหนาว
บนภูเขานี้ คุณชอบอะไรมากกว่ากัน? สโนว์บอร์ดหรือสกี?
ฉันชอบเล่นสกี แต่ฉันทำทั้งสองอย่าง ไม่มีปัญหาแต่การเล่นสกีมีที่ให้ไปมากกว่านี้ ฉันชอบที่จะเสี่ยง ในการเล่นสโนว์บอร์ด คุณต้องถอดและเดินไปตามสถานที่ต่างๆ ในขณะที่ใช้สกีเพื่อขับเคลื่อนตัวเอง
การเปลี่ยนมาเป็น 1000cc ปีนี้จะไม่เหมือนยุค 990cc จะเห็นความเปลี่ยนแปลงของดิสเพลสเมนต์นี้อย่างไร?
พูดตามตรง ฉันไม่เห็นการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่เมื่อเทียบกับ 800 กับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ทุกคนมีการเปลี่ยนแปลงจะไม่ใหญ่มาก มันจะอยู่ที่นั่น แต่อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จะทำส่วนที่เหลือให้กับไดรเวอร์บางคน เราใช้ยางที่แตกต่างจากยางที่เราใช้กับ 990 ตอนนั้นก็มีการแข่งขันกันในด้านนี้ แต่ตอนนี้ไม่มีแล้ว ฉันไม่เห็นการเปลี่ยนแปลงมากนัก แต่เราจะดู ฉันชอบมันมากกว่าพันตัว มันมีประกายไฟและพลังที่มากกว่า มันต้องใช้ทักษะมากกว่านี้เพื่อพาพวกมันไปบนเส้นทางเล็กๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเกียร์ต่ำ นอกจากนี้เรายังมีปัญหากับล้อ ในทุกเกียร์ที่มันขึ้น ดังนั้นมันจึงเป็นเรื่องยากที่จะแก้ไข แต่โดยทั่วไปแล้ว จะเป็นการดีที่จะกลับไปใช้รุ่น 1000cc
ปีนี้ไม่ใช่การเปลี่ยนแปลงเพียงอย่างเดียว เรามีทีมกฎการอ้างสิทธิ์และจักรยานยนต์ 21 คันบนกริด คุณคิดอย่างไรเกี่ยวกับสิ่งเหล่านี้สำหรับฤดูกาล 2012?
ต้องเจอ. แต่ดูเวลารอบ…ก็ไม่สะใจเลย ฉันแน่ใจว่าบางทีมจะหาทางร่วมกัน ว่าพวกเขาจะมีนักแข่งที่เหมาะสม และพวกเขาควรจะสามารถแข่งขันได้อย่างแน่นอน แต่มีบางทีมที่ฉันไม่คิดว่าจะแข่งขันได้เลย ฉันคิดว่าพวกเขาอยู่ที่นั่นเพียงเพื่อสร้างตัวเลขซึ่งตามจริงแล้วเป็นสิ่งที่ทำให้ฉันมีความสุข แต่เมื่อมีจักรยานที่ไม่สามารถแข่งขันได้และยังมีผู้ขับขี่ที่ยังไม่ได้ทดสอบ … มันยากที่จะพูดว่าสิ่งต่างๆจะเป็นอย่างไร ไป แต่เวลาจะทำให้ทุกอย่างเข้าที่
คุณคิดว่าคู่ต่อสู้ของคุณเป็นใครในฤดูกาลนี้?
คู่แข่งโดยตรงของฉันคือ Jorge เขาเป็นที่หนึ่งในปี 2010 และครั้งที่สองในปี 2011 เขาจะอยู่ที่นั่นเสมอในการต่อสู้ เด็กชายทุกคนจากทีมอย่างเป็นทางการ รวมถึง Andrea จะต่อสู้ใน Tech 3 พวกเขาเป็นทีมเดียวกับที่เคยมีมาก่อน น่าเสียดายที่เราจะพลาด Marco ซึ่งฉันแน่ใจว่าจะต้องเป็นผู้นำ ปีแล้วปีเล่าการเปลี่ยนแปลงนี้ ดังนั้นเราจะมาดูกันว่าใครทำได้ดีตลอดทั้งฤดูกาล
คุณคิดว่าใครคือผู้มีความสามารถคนต่อไปที่ถูกเรียกให้ฉายแววในอนาคตของ MotoGP?
ไม่มีใครสามารถช่วยได้ แต่คิดถึง Marc Márquez เขามีผลงานที่น่าทึ่งในสองฤดูกาลนี้และได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นแชมป์ที่คู่ควร น่าสนใจที่จะเห็นว่าเขาฟื้นตัวและกลับมาอย่างไรหลังการผ่าตัดตา เป็นการยากที่จะหายจากโรคนี้ เป็นการยากที่จะบอกว่าระดับไหน มีคนขับบางคนที่อยู่ใน 125 มาบ้างแล้วและเป็นหนึ่งในผู้สมัครหลัก ฉันคิดว่า Vinales ทำงานได้อย่างยอดเยี่ยม แต่เป็นการยากที่จะคาดเดาว่าพวกเขาจะแข่งขันกันแค่ไหนจนกว่าพวกเขาจะได้เป็น MotoGP
ดูเหมือนว่า Marquez จะมีบัตรลงคะแนนทั้งหมดเพื่อเป็นเพื่อนร่วมทีมคนต่อไปของคุณ
ฉันชอบมาร์คมาก มันมีตัวละคร เขาเคยทำผิดพลาดบ้างในอดีต แต่เขามีทัศนคติที่ถูกต้องสำหรับการแข่งขัน และเขาเรียนรู้มากขึ้นทุกวัน มันพัฒนาไปเรื่อย ๆ แทนที่จะหยุดนิ่ง มันน่าประทับใจ ไม่สำคัญว่าเพื่อนร่วมทีมของฉันจะเป็นใคร คุณแข่งกับกลุ่มนักแข่งกลุ่มเดิมเสมอ ไม่ว่าใครจะเป็นเพื่อนร่วมทีมของคุณก็ตาม ในท้ายที่สุด คุณต้องเอาชนะพวกเขาให้ได้ โชคดีที่มาร์คจะเป็นหนึ่งในนั้นในวันหนึ่ง
บทสัมภาษณ์เผยแพร่โดย Repsol ต่อสื่อหลังเซปัง
ก่อนอื่น คุณเป็นอย่างไรบ้าง เพราะหลังจากรอฤดูหนาวอันยาวนานเพื่อกลับขึ้นขี่มอเตอร์ไซค์ วันแรกของการทดสอบสามวันในเซปังก็ไม่สามารถขึ้นได้ …
หลังจากฤดูหนาวและห่างหายจากรถมอเตอร์ไซค์ไปนาน เราก็เตรียมตัวให้พร้อมสำหรับการทดสอบวันแรก น่าเสียดายที่เรามีปัญหากับหลังและพลาดการฝึกวันแรก เรามีแผนการทดสอบสำหรับสามวันนี้ แต่เราต้องแจกจ่ายระหว่างสองวันที่เหลือ ฉันรู้สึกผิดหวังเล็กน้อย แต่แล้วมันก็รู้สึกดีจริงๆ ที่ได้กลับมาขี่มอเตอร์ไซค์และมีความรู้สึกเหล่านั้นอีกครั้ง ทุกอย่างเป็นไปด้วยดี และผมคิดว่าเราสามารถปรับปรุงได้
สไตล์การขับขี่ของ 1,000 เปลี่ยนไปมากเมื่อเทียบกับ 800 หรือไม่?
ไม่ เราไม่ได้เปลี่ยนรูปแบบการขี่มากนัก ด้วย 800 เรามีกำลังมากเกินไป ดังนั้นคุณต้องเรียนรู้ว่าจะทำอย่างไรกับมันในหลาย ๆ ด้าน ฉันคิดว่า 1,000 มีอัตราเร่งมากกว่ามาก ซึ่งทำให้สนุกมากขึ้น แต่ฉันไม่คิดว่าฉันต้องเปลี่ยนสไตล์ของฉันมากเกินไป ความรู้สึกคล้ายกับ 800 และดูเหมือนว่าทุกคนกำลังปรับตัวได้ดี
คุณเปลี่ยนการฝึกกายภาพในฤดูหนาวนี้โดยคิดเกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์ใหม่หรือไม่?
ไม่ ฉันคิดว่าความต้องการทางกายภาพจะคล้ายกันมาก มันจะยากขึ้นเล็กน้อย แต่เราได้ฝึกฝนเพื่อให้มีรูปร่างที่ดีที่สุดเพื่อให้สามารถขี่จักรยานได้ทุกรุ่นและไม่ใช่แค่คิดถึง 800 ในความคิดของฉัน ฉันไม่สามารถปรับปรุงรูปลักษณ์ของฉันได้มากไปกว่านี้ก่อนเริ่มการแข่งขัน ฤดูกาล.
คุณสังเกตเห็นน้ำหนักส่วนเกิน 4 กิโลกรัมที่คุณบรรทุกบนจักรยานจากการทดสอบที่เซปังเหล่านี้หรือไม่เมื่อเทียบกับที่บาเลนเซีย
ใช่ มันค่อนข้างน่าหงุดหงิดเพราะเรามีจักรยานยนต์ที่พัฒนาขึ้นแล้ว และนั่นคือตอนที่พวกเขาตัดสินใจสร้างกฎใหม่ ดังนั้นเราจึงต้องเพิ่มน้ำหนักอีก 4 กิโลกรัมให้กับจักรยาน นั่นเป็นข้อเสียสำหรับเรา เพราะจักรยานยนต์ได้รับการพัฒนาแล้ว ออกแบบให้มีน้ำหนักพอสมควร และตอนนี้ เราต้องเพิ่มอีก ซึ่งส่งผลต่อจักรยาน มันไม่ใช่สิ่งที่เราสังเกตเห็นมากนักในการขับขี่โดยทั่วไป แต่น่าเสียดายที่เมื่อหลบหลีกอยู่กลางทางโค้ง มันสังเกตเห็นได้มาก เราต้องพยายามปรับตัวอีกหน่อยและผ่านมันไปได้ แต่ก็น่าผิดหวังที่พวกเขาตัดสินใจช้าไป
ด้วยจักรยานยนต์รุ่นใหม่ที่มีพลังมากขึ้น น้ำหนักมากขึ้น แต่ด้วยความจุของน้ำมันเท่าเดิม คุณกำลังติดตามงานและความร่วมมือระหว่างวิศวกรของ Honda และ Repsol เพื่อมอบน้ำมันเบนซินที่ดีที่สุดให้คุณและ Dani หรือไม่
แน่นอนว่าการมีพลังมากขึ้นจะเป็นประเด็นสำคัญที่เราพยายามให้ได้ประโยชน์เท่าๆ กันแต่ใช้พลังงานน้อยลง เรามีความจุเท่ากันในแท็งก์ที่เรามีกับรุ่น 800 แต่ด้วยพลังที่มากกว่านั้น มันค่อนข้างยากที่จะทำให้แน่ใจว่าเราจะสามารถจบการแข่งขันได้ ด้วยเหตุผลนี้ ฉันคิดว่า Honda และ Repsol จะต้องทำงานร่วมกันและหาทางออกที่ดีที่สุด
ตอนนี้คุณมีบล็อกแล้ว และแฟนๆ ก็พอใจกับมันมากตามความคิดเห็นของพวกเขา คุณคิดอย่างไรกับมัน? คุณรู้จักทุกคนที่สนับสนุนคุณและติดตามคุณในช่องใหม่นี้เพื่อหาข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับคุณหรือไม่
ใช่ มันเป็นบางสิ่งที่จะช่วยให้คุณรู้ดีขึ้นว่าเกิดอะไรขึ้นเบื้องหลัง ฉันรู้สึกอย่างไร คิดอย่างไร … มันไม่ใช่สิ่งที่ฉันเคยทำมาก่อน แต่ต้องขอบคุณ Repsol ฉันจึงตัดสินใจทำในปีนี้และดู มันไปอย่างไร ฉันคิดว่ามันจะเป็นสิ่งที่น่าสนใจที่แฟน ๆ สามารถอ่านได้
มีคนบอกว่าเมื่อคุณเป็นพ่อ คุณจะสูญเสียหนึ่งในสิบต่อรอบ… คุณเห็นด้วยหรือไม่?
พวกเขายังบอกด้วยว่าเมื่อคุณแต่งงาน คุณจะช้าลง แต่เมื่อฉันแต่งงาน ฉันชนะการแข่งขันชิงแชมป์โลกครั้งแรก และเมื่อเราพบว่าเราจะมีลูก ฉันก็ได้รับรางวัลที่สอง ดังนั้นตอนนี้ ฉันไม่คิดว่ามันจะเกิดขึ้น
สุดท้ายนี้ ผมฝากวิดีโอพร้อมคำตอบสำหรับคำถามที่แฟน ๆ จากทั่วทุกมุมโลกส่งถึง Casey Stoner ผ่านทาง Twitter เป็นที่เข้าใจกันดีทีเดียว และเมื่อพิจารณาว่าเราได้กลืนวิดีโอเป็นเวลาหลายนาทีโดยที่ Guy Martin พูด การฟัง Casey ก็เป็นเรื่องที่น่ายินดี อย่างไรก็ตาม ฉันต้องการฝากคำตอบของคำถามที่สองที่คัดลอกและแปลไว้ที่นี่ การเปลี่ยนแปลงที่คุณถาม Ducati ว่าพวกเขาไม่ได้ให้อะไรกับคุณ? ฉันคิดว่ามันสามารถช่วยดูแลสถานการณ์ในขณะนั้นและสถานการณ์ปัจจุบันกับวาเลนติโน่ได้
แนะนำ:
สัมภาษณ์กับ Jorge Prado: อนาคตของวิบาก
Jorge Prado คืออนาคตของวิบากระดับนานาชาติ มันเป็นความจริงที่ข้ามพรมแดนและได้สถาปนาตัวเองเป็นดาราด้วยการสนับสนุนอย่างเป็นทางการ
สัมภาษณ์กับ Berta Doria (Biker Women)
Berta Doria รับผิดชอบเว็บไซต์ Mujeres Moteras ซึ่งเป็นโครงการที่มีจุดประสงค์ในการให้ข้อมูลและพักผ่อนหย่อนใจที่พยายามส่งเสริมการขี่มอเตอร์ไซค์จากฝั่งผู้หญิง
สัมภาษณ์กับ Aleix Aulestia นักผจญภัยใน British Superbikes Support Series
เราสัมภาษณ์ Aleix Aulestia นักบิดวัย 22 ปีที่ลงแข่ง Triumph Triple Challenge ซึ่งเป็นหนึ่งในถ้วยโปรโมตที่ติดตาม British Superbikes
สัมภาษณ์กับ Jorge Martínez "Aspar" โครงการ Aspar Team ปี 2010
Jorge Martínez "Aspar" ผู้อำนวยการทีมที่ทรงพลังที่สุดใน MotoGP World Championship อธิบายแผนการของเขาสำหรับฤดูกาล 2010 ที่กำลังจะเริ่มต้น บน
สัมภาษณ์กับ Fabian C. Barrio กัปตัน Utopia
เมื่อไม่กี่วันก่อน เราได้บอกคุณเกี่ยวกับการเดินทางอันน่าทึ่งที่ชาวสเปนทำเพื่อเดินทางไปทั่วโลกและเติมเต็มหนึ่งในสิ่งที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของเขา