คำแถลงของ Carmelo Ezpeleta ใน Motegi เกี่ยวกับอนาคตของ MotoGP และ WSBK
คำแถลงของ Carmelo Ezpeleta ใน Motegi เกี่ยวกับอนาคตของ MotoGP และ WSBK

วีดีโอ: คำแถลงของ Carmelo Ezpeleta ใน Motegi เกี่ยวกับอนาคตของ MotoGP และ WSBK

วีดีโอ: คำแถลงของ Carmelo Ezpeleta ใน Motegi เกี่ยวกับอนาคตของ MotoGP และ WSBK
วีดีโอ: Carmelo Anthony On Police-Related Shootings & Michael Jordan's Statement 2024, มีนาคม
Anonim

ก่อนงานแถลงข่าวปกติสำหรับ Grand Prix. แต่ละครั้ง Carmelo Ezpeleta, ซีอีโอของ Dorna Sports, ได้เสนองานแถลงข่าวอีกครั้ง เพื่ออธิบายให้สื่อทราบถึงสถานการณ์ของ Superbike World Championship และ MotoGP World Championship หลังจากที่ Dorna Sports กลายเป็นบริษัทที่จะจัดการทั้ง 2 แชมป์ในฤดูกาลหน้า ประกาศอย่างเป็นทางการเมื่อสัปดาห์ที่แล้วและถึงแม้ว่า เปาโล ฟลามินี่ แถลงการณ์บางส่วนเมื่อต้นสัปดาห์นี้ ต่อจากนี้เราจะต้องรอให้คาร์เมโล่ เอซเปเลต้าขึ้นนำในฟุตบอลโลก 2 รายการนี้

จากการแถลงข่าวที่เข้มข้น ประเด็นแรกที่ดึงดูดความสนใจคือย่อหน้าที่ว่า ทีแรกมีแนวคิดที่จะปรับกฎเกณฑ์ของทั้งสองประชัน แต่สิ่งนี้พิสูจน์แล้วว่าเป็นไปไม่ได้ ดังนั้นการชิงแชมป์ที่แยกจากกันสองครั้งและบริษัทที่แยกจากกันสองแห่งจะยังคงอยู่ แต่ทั้งคู่อยู่ภายใต้ร่มของ Dorna Sports ชี้แจงต่อไปว่า สำหรับฤดูกาล 2013 ทั้งสองแชมป์จะยังคงเป็นไปตามระเบียบเดิม. แต่ในระหว่างปีนั้น การเจรจาจะเริ่มขึ้นโดย FIM ผู้ผลิต วงจร และทีมงาน พยายามปรับตัวให้เข้ากับสองรายการนี้ เพื่อให้ทั้งสองสามารถดำเนินต่อไปและเติบโตไปด้วยกัน

คำสั่งที่น่าสนใจต่อไปคือเมื่อ Carmelo Ezpeleta พูดถึงการเปรียบเทียบทั้งสองประชัน ทำให้เห็นชัดเจนว่า ใน MotoGP World Championship ต้นแบบใช้เพียงหกเครื่องยนต์ ตลอดฤดูกาลในขณะที่ ใน Superbikes มีทีมที่ใช้เครื่องยนต์ 39 เครื่อง. สำหรับสถานการณ์ทางเศรษฐกิจในปัจจุบันนี้ดูเหมือนจะเป็นเรื่องไร้สาระและการแข่งขันชิงแชมป์ Superbike นั้นทำให้ราคาแพงเกินไป สิ่งที่อาจคุกคามคุณ

ในความเคารพของ อิเล็กทรอนิกส์ เรารู้แล้วว่าเตรียมอะไรใน MotoGP แต่ดูเหมือนว่า ใน Superbikes ที่จะเป็นหนึ่งในประเด็นสำคัญของอนาคตเช่นกัน. แม้ว่าอย่างที่กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ สำหรับฤดูกาล 2013 สิ่งต่างๆ จะยังคงดำเนินต่อไปเหมือนตอนนี้ สิ่งที่ Carmelo Ezpeleta ระบุไว้อย่างชัดเจนคือกฎเกณฑ์ของฟุตบอลโลกทั้งสองจะเจรจากันอย่างเป็นอิสระจากกัน แต่ยังไม่ได้กำหนดว่าใครจะเป็นบุคคลที่จะเผชิญหน้ากับ Dorna ใน Superbikes กับสิ่งที่ถ้าสุดท้ายเป็นคนคนเดียวกับที่การแยกตัวของประชันอาจจะเบลอ

โลโก้ sbk และ motogp
โลโก้ sbk และ motogp

งานแถลงข่าวไม่ได้ให้อะไรกับตัวเองมากไปกว่านี้ แต่มีคำถามสองสามข้อสุดท้ายที่ถูกถามถึง Carmelo Ezpeleta เกี่ยวกับการเจรจากับ Honda และความบังเอิญของปฏิทินชั่วคราวปี 2013 ที่เราทราบกันดีอยู่แล้วว่าทั้งสองแชมป์โลก. อันหลังดูเหมือนจะชัดเจนและจะไม่เป็นปัญหาเพราะตามความเห็น ปฏิทินทั้งสองยังเป็นแบบชั่วคราวและอาจมีการเปลี่ยนแปลงจากที่นี่จนกว่าจะเป็นทางการ. มาดูกันว่าจริงหรือไม่และแชมป์โลกทั้งสองรายการไม่ตรงกันในสุดสัปดาห์เดียวกันตลอดทั้งฤดูกาล

รายละเอียดของการเจรจากับ Honda และโดยทั่วไปกับผู้ผลิตที่เข้าร่วมการแข่งขัน MotoGP World Championship นั้นค่อนข้างสำคัญ เพราะจากด้านนี้ เราคิดเสมอว่า Honda คือแบรนด์ที่อยู่เบื้องหลังเครื่องสายที่ขับเคลื่อน Dorna แต่หลังจากอ่าน บทความที่น่าสนใจมากของ Moto Matters มุมมองอาจตรงกันข้าม ฉันจะพยายามสรุปแนวคิดในบทความนั้น

อย่างที่ฉันพูด จนถึงตอนนี้ ผมคิดว่าตำแหน่งของฮอนด้าคือตำแหน่งสำคัญในการแข่งขันชิงแชมป์โลก. แม่นยำเพราะใน Moto2 เครื่องยนต์คือ Honda ใน MotoGP ทีมที่ทรงพลังที่สุด และดูเหมือนว่า cod ของข้อบังคับคือ Repsol Honda และใน Moto3 Honda ก็มีรถจักรยานยนต์ที่แข่งขันกันในสนาม แต่พอได้อ่านบทความนั้นแล้ว ดูเหมือนว่านี้จะไม่เป็นเช่นนั้น.

เครื่องยนต์ Moto2 พวกเขาเป็นฮอนด้าจริงๆ แต่การเตรียมการนั้นทำโดยบริษัทที่ไม่พึ่งพาฮอนด้า แม้ว่าจะเกี่ยวข้องกับ HRC เป็นอย่างดี ดังนั้นหากฮอนด้าปิดก๊อกเมื่อถึงจุดหนึ่งด้วยการจัดหาเครื่องยนต์เหล่านั้น ปัญหาการขาดแคลนนั้นก็จะแก้ไขได้ดี ซื้อจากตัวแทนจำหน่าย 40 Honda CBR600RR สำหรับผู้จัดเตรียมที่จะสัมผัสพวกเขาไม่ว่าจะโดยการเปลี่ยนซัพพลายเออร์แม้ว่าอย่างหลังจะมีปัญหาบางอย่างในการเชื่อมต่อกับกลไกใหม่

บน Moto3 สถานการณ์ดูเหมือนจะไม่โดดเด่นนักเช่นกันเนื่องจากกลไกของฮอนด้าก็เตรียมการอย่างเป็นอิสระจากแบรนด์ นอกจากนี้รถจักรยานยนต์ Moto3 ไม่ได้ให้เช่า แต่ขายด้วย เทคโนโลยีที่ใช้ไม่ใช่ทรัพย์สินของฮอนด้า. หมวดหมู่ที่ทำให้เป็นกลางอีก

สุดท้ายใน MotoGP ดูเหมือนว่า Honda จะไม่เต็มใจที่จะผ่านวงแหวนของอิเล็กทรอนิคส์เพียงตัวเดียวที่มีข้อจำกัดและดูเหมือนว่าในช่วงที่ผ่านมา เตรียม "หนี" สู่ซุปเปอร์ไบค์. การหลบหนีนั้นชี้ไปที่ Honda RC213V ใหม่บนท้องถนน โปรเจ็กต์ที่ดูเหมือนไม่ได้กำหนดไว้มากจนอาจเป็นไวด์การ์ดสำหรับเกือบทุกหมวดหมู่ แต่ถ้าเป็นดอร์น่าที่ครองทั้งแชมป์และ ในข้อจำกัดทางเทคนิคทั้งสองมีความคล้ายคลึงกัน ฮอนด้าจะทำอย่างไร?

ซูซูกิ RG500, แบร์รี่ ชีน
ซูซูกิ RG500, แบร์รี่ ชีน

ณ จุดนี้ไม่มีทางเลือกอื่นนอกจาก กลืนไปกับกฎระเบียบหรือปล่อยให้. ทาง Honda ได้ตัดสินใจไปแล้วเมื่อสองสามปีก่อน และตามรายงานของ Moto Matters นั้น ได้กล่าวถึงช่วงเวลานั้นว่าการแข่งขัน Motorcycle World Championship นั้นเฟื่องฟูอย่างไม่รู้ตัว แบรนด์ต่างๆ เช่น Suzuki และ Yamaha ยังคงแข่งขันกันต่อไป และแม้แต่การแข่งขันชิงแชมป์โลกก็ดีขึ้นด้วยการมาถึงของเครื่องยนต์ 2T ที่อนุญาตให้ทีมส่วนตัวเข้าถึงกลไกที่ถูกกว่าและง่ายกว่า 4T

หลังจากทั้งหมดนี้ ดูเหมือนว่าผู้ที่ตรวจสอบพระราชาคือดอร์น่า ไม่ใช่ฮอนด้า อย่างที่เราคิดจากบาเรียด้านนี้ ด้วยความสัตย์จริง ขบวนการ “ทางการเมือง” เหล่านี้ได้มาถึงจุดที่ข้าพเจ้า ดูน่าสนใจกว่าบางเชื้อชาติ. เหลือเพียงนั่งเฉยๆ รอดูว่าจะเกิดอะไรขึ้นในฤดูกาลหน้า เพราะสิ่งที่ชัดเจนสำหรับฉันคือการที่เราได้มาถึงจุดเปลี่ยนที่อาจมีความสำคัญสำหรับอนาคตของการแข่งขันรถจักรยานยนต์ระดับโลก

แนะนำ: