วีดีโอ: LML Star 125 ออโตเมติก ไฮบริดที่หลายคนรอคอย
2024 ผู้เขียน: Nicholas Abramson | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-11 08:27
พจนานุกรมของ RAE กล่าวว่าลูกผสมเป็นผลคูณขององค์ประกอบที่มีลักษณะแตกต่างกัน นั่นคือเหตุผลที่เมื่อคุณอ่านว่า LML ได้ใส่.แล้ว LML Star 125cc 4T อัตโนมัติ เราสามารถพูดได้ว่าความฝันของคู่รักหลายคนที่รักสุนทรียศาสตร์ของเวสป้าได้บรรลุผลแล้ว แต่พวกเขากลับถูกลดทอนลงด้วยความหมายของการรักษารถจักรยานยนต์คลาสสิกหรือเพียงแค่สวมเกียร์ นั่นก็เป็นประเด็นที่ต้องคำนึงถึงด้วย
ความขัดแย้งก็คือว่า ด้วย LML Star 125cc 4T Automatic ผู้ผลิตชาวอินเดียกำลังขายรถจักรยานยนต์ให้กับชาวอิตาลี ในขณะที่นักออกแบบดั้งเดิม (Piaggio) เฝ้าดูธุรกิจจากฝั่งตรงข้าม มันเกิดขึ้นแล้วเมื่อ LML นำเสนอรถชุดแรกที่มีเครื่องยนต์ 4 จังหวะ หลายคนกล่าวว่า Piaggio ได้เตรียมตัวเลือก Made in Italy ไว้แล้ว ซึ่งเป็นตัวเลือกที่ไม่เคยมีมาก่อน ตอนนี้หลายคนพูดแบบเดียวกันอีกครั้ง แต่ในขณะที่การตอบสนองของอิตาลีมาถึง ชาวอินเดียยังคงทำเงินต่อไป
ระบบกลไกที่พบใน LML Star 125cc 4T Automatic นั้นใช้กลไกการออกแบบของเราเอง โดยมีเครื่องยนต์สี่จังหวะสูบเดียวอยู่ในตำแหน่งตั้งตรง โดยมีฝาสูบ SOHC และสองวาล์ว ให้อาหารผ่านระบบ คาร์บูเรเตอร์อิเล็กทรอนิกส์ที่พัฒนาร่วมกับ Dell'Orto ซึ่งใช้หัววัดแลมบ์ดาเพื่อควบคุมการปล่อยมลพิษด้วย การสตาร์ทสามารถทำได้โดยการเตะหรือมอเตอร์ไฟฟ้า ระบบแรกใช้ตัวเก็บประจุแบบอิเล็กโทรไลต์ที่ช่วยให้สตาร์ทได้เมื่อแบตเตอรี่หมด การระบายความร้อนของเครื่องยนต์นี้เกิดจากการบังคับอากาศ และเนื่องจากลักษณะเฉพาะของโครงแบบ monocoque ของแชสซี ใน LML ระบบ L. I. A. S. จึงต้องมีการประดิษฐ์ขึ้น (LML Inlet Air System) ของท่อที่รับประกันอากาศบริสุทธิ์ตรงจุดที่ต้องการ
ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์นั้นเจียมเนื้อเจียมตัว โฉบอยู่ที่ 9 แรงม้า ที่ 8,000 รอบต่อนาที แรงบิด 8.7 นิวตันเมตร ที่ 6,000 รอบต่อนาที นอกจากนี้ยังสอดคล้องกับมาตรฐาน Euro3 แม้ว่าข้อมูลเหล่านี้ในมอเตอร์ไซค์ที่พวกเขาบอกว่ามีน้ำหนักค่อนข้างน้อยกว่าเกียร์ธรรมดา ดูเหมือนว่าข้อมูลเหล่านี้จะช่วยให้คุณขับมันได้อย่างมีความสุขมากขึ้น การบริโภคยังเสนอตัวเลขที่น่าสนใจ โดยสัญญาว่า 2.22 ลิตรต่อ 100 กม.ซึ่งเมื่อรวมกับถังขนาด 7 ลิตรใหม่ที่วางอยู่ข้างใต้เบาะนั่งแล้ว จะทำให้สามารถขับ LML Star 125cc 4T Automatic คันนี้ไปได้ไกลกว่า 300 กม. โดยไม่ต้องเติมน้ำมัน นอกจากนี้การเติมน้ำมันเหล่านี้จะเป็นน้ำมันเบนซินเท่านั้นน้ำมันไม่ถูกอย่างแน่นอน
สุดท้าย ราคาของมอเตอร์ไซค์คันนี้ ซึ่งอาจเป็นยาครอบจักรวาลสำหรับหลายๆ คนคือ 2,510 ยูโร โดยจะมีให้เลือกทั้งหมด 4 สี ได้แก่ Classic, Glamour, Vintage และ Prestige และแต่ละการตกแต่งจะมีจานสีที่กว้างตั้งแต่สีขาว สีเงินหรือสีดำสุดคลาสสิก ไปจนถึงสีเหลืองอโวคาโด ช็อกโกแลตโคลน สีเขียวอังกฤษ หรือสีฟ้า
ในความคิดของฉัน สิ่งนี้มีทั้งส่วนบวกและส่วนลบ ฝ่ายหนึ่งจะยอมตามที่เราได้กล่าวไปแล้วว่า คนที่ไม่อยากยุ่งกับการบำรุงรักษาเครื่องเก่าสามารถมี Vespa. ได้ และใช้เป็นประจำทุกวัน แน่นอนว่าผู้ที่พิถีพิถันที่สุดในเรื่องจะมีรูปแบบอื่นที่จะห้ามไม่ให้มีสมาธิ ในที่สุด เราอาจต้องทดสอบสายเลือดของจักรยานยนต์ของเราเพื่อให้สามารถเข้าใกล้พวกเขาและความเข้มข้นมากขึ้น และจากที่นั่นถึงการขจัดสิ่งไม่บริสุทธิ์ก็มีเพียงขั้นตอนเดียวเท่านั้น ขอให้เราวางใจในสามัญสำนึกของประชาชนเพื่อดูว่าเราทุกคนสามารถอยู่ร่วมกันอย่างสงบสุขและสามัคคีต่อไปได้หรือไม่
อย่างไรก็ตาม หากคุณต้องการทราบว่าหนึ่งใน LML เหล่านี้ที่มีเครื่องยนต์ 4 จังหวะและเกียร์อยู่ในกริปเป็นอย่างไร ในสไตล์คลาสสิก Morrillo ได้บอกเราเมื่อไม่กี่สัปดาห์ก่อน เวอร์ชันที่ไม่มีเกียร์จะใช้เวลาทดสอบนานกว่าเล็กน้อย
แนะนำ:
LML Star 125 4T ART ทดสอบ (การประเมิน วิดีโอ และเอกสารทางเทคนิค)
เราทดสอบ LML Star 125 4T ART รายละเอียดการทบทวนงวดที่สี่และงวดสุดท้าย (การบริโภค ความอยากรู้) ตลอดจนวิดีโอ เอกสารทางเทคนิค และรายละเอียดที่กว้างขวาง
LML Star 125 4T ART ทดสอบ (การขับขี่บนทางหลวงและผู้โดยสาร)
เราทดสอบ LML 125 4T Star ART ในภาคที่ 3 นี้ เราได้ทำการทดสอบอย่างละเอียดทั้งบนทางหลวงและกับผู้โดยสาร คุณปกป้องตัวเองบนทางหลวงในฐานะสกู๊ตเตอร์หรือไม่? เรียบร้อยแล้ว
LML Star 125 4T ART ทดสอบ (การขับขี่ในเมืองและทางหลวง)
เราทดสอบ LML Star 125 4T ART ในภาคที่ 2 นี้ เราทดสอบอย่างละเอียดในป่าในเมืองและบนถนนที่เปิดโล่ง ค้นพบข้อดีของมันและ
LML Star 125 4T ART ทดสอบ (ลักษณะเฉพาะและความอยากรู้)
เราทดสอบ LML 125 4T Star ART แล้ว ในงวดแรกนี้ เราได้แยกย่อยคุณลักษณะและความอยากรู้ทั้งหมดของสกู๊ตเตอร์แบบเดียวกับที่วางตลาด
Vespa PK อัตโนมัติ แต่ผลิตโดย LML
LML นำเสนอเวสป้าแชสซีขนาดเล็กพร้อมเครื่องยนต์อัตโนมัติที่งาน EICMA 2011