วีดีโอ: แผนการของ Ducati สำหรับปี 2013 จะต้องผ่านทีมจูเนียร์โดยไม่มี Valentino Rossi
2024 ผู้เขียน: Nicholas Abramson | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-11 08:27
ฉันคิดว่า ณ จุดนี้ในหลักสูตรไม่มีใครสงสัยว่า Ducati อยู่ที่ทางแยก ที่สามารถตัดสินอนาคตอันใกล้ของคุณใน MotoGP เมื่อทุกอย่างดูเหมือนจะบ่งบอกว่าพวกเขากำลังจะรักษาแชมป์โลก MotoGP ไว้เป็นสีเขียว ดูเหมือนว่า Ducati จะพ่ายแพ้มากกว่าที่เคย และต้องการกลยุทธ์ในการเผชิญหน้า MotoGP World Championship ปี 2013 ด้วยความหวัง
แทบไม่มีใครพลาดกับ แถลงการณ์ของอเลสซานโดร ซิโกญญานี, หัวหน้า Ducati ด้วยความตั้งใจที่จะมีรถจักรยานยนต์ที่แข่งขันได้ พวกเขากำลังคิดถึงการพึ่งพาทีมดาวเทียมที่ช่วยให้ได้ผลลัพธ์ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นเร็วขึ้นสำหรับทีมโรงงาน รับทันที! และตัวอย่างที่ดีไปกว่าทีม Yamaha Tech3 ซึ่งขณะนี้เราสามารถจัดได้ว่าเป็นทีมดาวเทียมที่ดีที่สุดของฤดูกาล แม้กระทั่งข้างหน้าของ Honda Gresini แต่แนวคิดของชาวอิตาลีนั้นก้าวไปอีกขั้นเมื่อพูดถึงรถจักรยานยนต์ที่มีสเปกจากโรงงาน
สองทีมที่ดีที่สุดในพูลนี้คือ Pramac Racing และ Marc VDS (ปัจจุบันอยู่ใน Moto2 กับ Scott Redding และ Mika Kallio) สิ่งที่เกิดขึ้นคือ Pramac มีช่วงเวลาที่ยากลำบากมากในฤดูกาลนี้เนื่องจากการล้มละลายของผู้สนับสนุนหลัก แม้ว่าจะนับว่าเห็นด้วยที่พวกเขารู้เนื้อหาอยู่แล้วและมีนักบินอย่าง Héctor Barberá ที่รู้จักหมวดหมู่นี้ด้วย แต่ชาวอิตาเลียนชอบที่จะมีทีมที่มีนักแข่งสองคนอยู่ในประเภทมากกว่านั้น พวกเขาสามารถจ่ายเงินเดือนได้ด้วยตัวเอง ถ้า Pramac ไม่สามารถจ่ายได้ ค่าใช้จ่ายที่พวกเขาดูเหมือนจะไม่สามารถเผชิญใน Marc VDS ได้เช่นกันซึ่งได้ประกาศว่าเขาชอบที่จะชนะใน Moto2 เพื่อขึ้นสู่ MotoGP และเป็นผู้เติมเต็ม
ที่ดูเหมือนไม่นับอะไรเลยสำหรับฤดูกาล 2013 คือ Karel Abraham ผู้ที่อาจจะถูกทิ้งไว้โดยไม่มี MotoGP ปีหน้าเพราะผลงานแย่ในฤดูกาลนี้ รายละเอียดอื่นได้เรียนรู้วิธีที่ยากในแบรนด์ Borgo Panigale เงินไม่ได้รับประกันผลลัพธ์เสมอไปหากนักบินไม่อยู่ในอันดับต้น ๆ (และยังไม่ถึงตอนนั้น)
แต่นักบิดคุณภาพเหล่านั้นที่รับประกันผลลัพธ์ในขณะที่ลองสิ่งใหม่ๆ ล่ะ? Cicognani ไม่ได้อ้างถึงชื่อใดโดยเฉพาะ แต่เขาบอกว่าคุณต้องมองไปที่ดวงดาวที่กำลังส่องแสงใน Moto2 และผู้ที่กระตือรือร้นที่จะก้าวขึ้นในหมวดหมู่ ไอซิ่งบนเค้กคือการทดสอบที่ทำในสัปดาห์นี้โดย Scott Redding และ อันเดรีย เอียนโนเน่. คำเตือนสำหรับลูกเรืออีกประการหนึ่งคือวลีที่กล่าวว่าพวกเขาไม่สามารถมีรถมอเตอร์ไซค์สองคันที่แตกต่างกันได้เพราะนั่นไม่ได้ช่วยในการพัฒนา
ณ จุดนี้ เราสามารถสรุปแนวคิดของทีม Ducati Junior ได้ว่าพวกเขาต้องการทีมดาวเทียมซึ่งได้รับการสนับสนุนจากโรงงานโดยตรง โดยมีนักบิดรุ่นเยาว์สองคนแต่เป็นผู้นำที่จะช่วยพวกเขาพัฒนาจักรยานยนต์ควบคู่กันไป สิ่งนี้จะทำให้ทีมอย่างเป็นทางการมีอิสระในการมุ่งเน้นไปที่การแข่งรถโดยไม่ต้องทดลองที่โรงงาน สิ่งที่พวกเขาไม่ได้อธิบายคือการทดลองเหล่านั้นได้รับการร้องขอจากนักบินคนแรกของทีมที่จะทดสอบหรือไม่
แน่นอนว่าในขณะที่เราเขียนบทความนี้มีข่าวว่า วาเลนติโน่ รอสซี่ ได้เซ็นสัญญากับยามาฮ่าแล้ว เป็นเวลาสองปีที่จะรวมการแข่งขันใน Superbikes กับแบรนด์ของส้อมเสียงในปี 2015 แม้ว่าจะไม่มีการยืนยันอย่างเป็นทางการ แต่พวกเขาได้เห็นผู้ขับขี่ชาวอิตาลีที่สำนักงานใหญ่ของ Yamaha ในอัมสเตอร์ดัม ดูเหมือนว่าด้วยวิธีนี้ทุกคนจะมีความสุข Ducati สามารถสร้างทีมและมอเตอร์ไซค์ที่พวกเขาต้องการโดยไม่ต้องทำตามความปรารถนาของผู้ขับขี่ชั้นนำ และคนขับคนนั้นจะไปที่ทีม (ยังไม่ได้กำหนด) ที่จัดหาอุปกรณ์ระดับแนวหน้าตามแนวทางการขับขี่ของเขา เราจะมาดูกันว่าเรื่องนี้มีวิวัฒนาการอย่างไรในตอนต่อไปของละครยาวเรื่องนี้
แนะนำ:
แผนการของ Dorna ที่จะเปิดตัว MotoGP: โดยไม่ต้องเปิดเผยต่อสาธารณะหรือสื่อมวลชนและด้วยการทดสอบ COVID-19 10,000 ครั้งเพื่อป้องกัน
Dorna ได้ตัดสินใจจัดการแข่งขัน MotoGP World Championship อย่างแน่นอน เห็นได้ชัดเมื่อจดหมายจาก Mike Trimby รั่วไหล Max
Petronas Yamaha ไม่มั่นใจในตัวเลือกของ Valentino Rossi สำหรับปี 2021: "เราต้องการนักบิดรุ่นเยาว์"
หลังจากที่ทีม Yamaha อย่างเป็นทางการยืนยันว่า Maverick Viñales และ Fabio Quartararo จะสร้างคู่นักบินของพวกเขาสำหรับฤดูกาล 2021
Repsol ผู้สนับสนุนอย่างเป็นทางการของ CEV สำหรับปี 2013 และ 2014
Spanish Speed Championship เปลี่ยนชื่อเป็น CEV Repsol หลังจากที่ บริษัท น้ำมันเป็นผู้สนับสนุนในปี 2556 และ 2557
ใหม่ Yamaha สำหรับปี 2013 ปรับแต่งสีและอื่น ๆ อีกเล็กน้อยสำหรับตอนนี้
ยามาฮ่าได้นำเสนอช่วงสีของบางรุ่นในปี 2013 ขณะนี้ยังไม่มีข่าวจากแบรนด์ของส้อมเสียงทั้งสามอีกต่อไป
Yamaha ต้องการ Lorenzo กับ Rossi สำหรับปี 2008
สิ่งที่จนถึงตอนนี้เป็นเพียงข่าวลือและการเก็งกำไร เป็นความจริงแล้วที่ Lin Jarvis หัวหน้าทีม Yamaha ยืนยันแล้ว: "เราได้คุยกันบ้างแล้ว