SBK Great Britain 2012: จนถึงขีด จำกัด ของกฎระเบียบและสิ่งที่มีสติอนุญาต
SBK Great Britain 2012: จนถึงขีด จำกัด ของกฎระเบียบและสิ่งที่มีสติอนุญาต

วีดีโอ: SBK Great Britain 2012: จนถึงขีด จำกัด ของกฎระเบียบและสิ่งที่มีสติอนุญาต

วีดีโอ: SBK Great Britain 2012: จนถึงขีด จำกัด ของกฎระเบียบและสิ่งที่มีสติอนุญาต
วีดีโอ: Men of The Bible | Dwight L. Moody | Christian Audiobook 2024, มีนาคม
Anonim

NS ซูเปอร์ไบค์ เวิลด์ แชมเปี้ยนชิพ มันน่าตื่นเต้นมาก ไม่ต้องสงสัยเลย ในแต่ละการแข่งขัน การจำแนกประเภทจะเข้มงวดมากขึ้น และ Max Biaggi เห็นว่าความได้เปรียบของเขาลดลง 38 คะแนนในการนัดหมายเพียงสองครั้ง (สี่เผ่าพันธุ์)

แต่ปีนี้เขาไม่ได้ง่ายกับ อุตุนิยมวิทยา. หากความล้มเหลวของการยกเลิกการแข่งขันของวิหารแห่งความเร็ว Monza เราเพิ่มสิ่งที่เกิดขึ้นในสุดสัปดาห์นี้ใน Silverstone นักแข่งบางคนของการแข่งขันชิงแชมป์ได้เปิดตัวแล้ว วิจารณ์แรงๆ ผ่านโซเชียลมีเดีย

มาเน้นที่การแข่งขันวันอาทิตย์ที่แล้วกัน ตอนแรกประกาศแข่งเปียกแต่ฝนไม่ตก นักบินจึงตัดสินใจออกไปด้วย ยางแห้ง ซึ่งคล้ายกับสิ่งที่เกิดขึ้นในรอบแรกของ CEV ในปีนี้ โดยมีความแตกต่างที่ในสเปน ทุกเชื้อชาติจะถูกประกาศในที่เปียกหากมีการจดจำ

เช่นเดียวกับเมอร์ฟี หลังจากผ่านไปสองสามรอบ ฝนเริ่มตก และนักบินต้องเผชิญหน้าตักที่เหลือด้วยความลื่นไหลตามมา อันตราย ที่สิ่งนี้นำมาซึ่ง คุณแค่ต้องดูว่า Ayrton Badovini และ Jonathan Rea เข้าเส้นชัยอย่างไร: บนพื้น

ชอบปีนี้ ไม่มีจักรยานสองคันต่อคนขี่ คุณไม่สามารถทำการปักธงเพื่อแข่งขันธงได้ ดังนั้นจึงสามารถเปลี่ยนยางโดยใช้มอเตอร์ไซค์คันอื่นได้ และเข้าไปในบ่อเพื่อ เปลี่ยนทั้งสองล้อ มันเป็นไปไม่ได้เพราะมอเตอร์ไซค์ไม่ได้เตรียมไว้สำหรับมันเหมือนของ World Endurance Championship และเสียเวลามากเกินไป

ดาวิเด้ จูลยาโน
ดาวิเด้ จูลยาโน

เพื่อเติมเต็มในวินาที การรวมกันของ การปรากฏตัวของน้ำและน้ำมัน บนเส้นทางทำให้นักบินจำนวนมากลงไปที่พื้น สุดท้ายไม่รู้ว่าเกิดจากการประท้วงของ Carlos Checa และ Tom Sykes พวกเขาตัดสินใจที่จะยกธงแดงและยุติขบวนพาเหรดนั้น

แม่นยำ นักบินชาวสเปน Carlos Checa ทรงตรัสไว้อย่างแจ่มแจ้งว่า

Carlos Checa
Carlos Checa

สารละลาย? ดีฉันสามารถคิดได้หลาย ในกรณีของการแข่งขันครั้งแรก หากทั้งกริดเริ่มด้วยยางแบบเรียบและฝนเริ่มตก หยุดการแข่งขัน หรือไม่เช่นนั้น อนุญาตให้ติดตั้งระบบเปลี่ยนล้ออย่างรวดเร็ว เนื่องจากไม่มีมอเตอร์ไซค์คันที่สองเพราะการประหยัดจะมีประโยชน์อะไรหากคุณล้มและทำลายรถเหมือนที่เกิดกับ Tom Sykes 'Kawasaki?

สำหรับการแข่งขันรอบที่สองนั้นซับซ้อนกว่าเล็กน้อยและมีเพียงเสนาบดีและทิศทางการแข่งขัน ระวังตัวให้มาก ของเหลวที่อาจรั่วไหลได้เมื่อแข่งในน้ำ และว่านักบินในกรณีที่เกิดการแตกหัก ออกจากสายทันที, ไม่ต้องพยายามขี่มอเตอร์ไซค์ลงหลุมทำให้ผู้อื่นตกอยู่ในอันตราย

และแน่นอน ไม่ใช่แค่หยุดการแข่งขันถ้าตัวใหญ่ล้ม แต่ตัวจากตรงกลางไปหลังกริดด้วย พวกเขาไม่มีภูมิคุ้มกันต่อน้ำมัน และพวกเขาก็ตกหลุมรักสิ่งเดียวกัน

แนะนำ: