วีดีโอ: Dunlop Wobble & Weave การซ้อมแบบไดนามิกจากยุค 70
2024 ผู้เขียน: Nicholas Abramson | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-11 08:26
ความจริงก็คือ รถจักรยานยนต์มีวิวัฒนาการอย่างมากในระยะเวลาอันสั้น. แม้ว่าคุณจะบอกฉันว่าวิวัฒนาการนี้ไม่ค่อยเด่นชัดนักเพราะมันยังมีล้อ เครื่องยนต์ และระบบกันสะเทือนเหมือนเมื่อร้อยปีก่อน สิ่งที่เกิดขึ้นคือทุกวันนี้ ในขณะที่ยังคงรักษาแก่นแท้ของรถจักรยานยนต์แบบเดิมๆ ไว้ เราสามารถเพลิดเพลินกับความก้าวหน้ามากมายที่ทำให้เราขับขี่รถจักรยานยนต์ได้อย่างปลอดภัยกว่าเมื่อเกือบสี่สิบปีที่แล้วมาก วิดีโอนี้จัดทำขึ้นตั้งแต่การทดลองจนถึงปี 1975
ในวิดีโอที่ฉันนำเสนอในวันนี้ คุณจะเห็น การทดสอบดำเนินการโดยผู้ทดสอบ Dunlop ในสหราชอาณาจักร. ในนั้นเราจะเห็นว่าในรถจักรยานยนต์ในสมัยนั้นเราพบคลื่นสองประเภทที่เกิดขึ้นจริงได้อย่างไร ก่อนอื่นเรามาดูกันว่าที่ความเร็วต่ำมีการเคลื่อนที่แบบสั่นเนื่องจากการเคลื่อนไปข้างหน้าและมุมของตะเกียบหน้าได้อย่างไร เอฟเฟกต์นี้ได้รับการชื่นชมอย่างมากในภาพล้อของรถเข็นซุปเปอร์มาร์เก็ต การแกว่งนี้ปรากฏขึ้นระหว่าง 30 ถึง 40 กม. / ชม. ตามสิ่งที่พวกเขากล่าวในวิดีโอ การแกว่งนี้ไม่สำคัญนักเพราะมันใช้พลังงานเพียงเล็กน้อยและจะแก้ไขตัวเองด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้น
แต่ถ้าความเร็วเพิ่มขึ้นมากเกินไป การสั่นที่อันตรายกว่าก็จะปรากฏขึ้นอีก ตามวิดีโอ กว่า 130 กม./ชม. รถจักรยานยนต์ในสมัยนั้นเริ่มสั่นคลอน. การสั่นนี้สามารถลดลงได้โดยการเพิ่มน้ำหนักของนักบิน ยิ่งน้ำหนักมากเท่าใด การสั่นเหล่านี้ก็จะยิ่งยากขึ้นเท่านั้น ดูเหมือนว่าคำอธิบายที่สมเหตุสมผลคือระบบกันสะเทือนของเวลานั้นนิ่มเกินไปและไม่สามารถหลีกเลี่ยงปัญหานี้ได้ เราสามารถเห็นได้ว่าสภาพของยางมีอิทธิพล แม้ว่านักบินจะแบนบนถัง การแกว่งก็หยุดลง
โดยรวม แอโรไดนามิก น้ำหนัก ระบบกันสะเทือน และสภาพยางอาจส่งผลให้เกิดการวอกแวกที่เป็นอันตรายได้. มันทำให้ผมของผมยืนขึ้นเมื่อเห็นว่านักบินทดสอบสามารถทนต่ออะไรได้บ้างในวิดีโอ ในส่วนสุดท้ายของวิดีโอ พวกเขายังเตือนเราด้วยว่ากระเป๋าเดินทาง เคสด้านบน และน้ำหนักบรรทุกส่งผลต่อความเสถียรของรถจักรยานยนต์ทุกคัน
อย่างที่ฉันพูดไปในตอนเริ่มต้น แม้จะไม่ได้เปลี่ยนรูปร่างของรถจักรยานยนต์ไปอย่างสิ้นเชิง แต่วันนี้เราได้ก้าวไปอย่างก้าวกระโดดในด้านความปลอดภัยด้วย การปรับปรุงชิ้นส่วนเครื่องจักรกล. และทั้งหมดนี้โดยไม่ต้องพูดถึงอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งช่วยให้นักบิดทั่วไปสามารถขี่ซูเปอร์ไบค์ตัวจริงได้อย่างปลอดภัย แต่นั่นเป็นอีกเรื่องที่จะลองอีกครั้ง
แนะนำ:
Triumph Bonneville T100 & T120 Bud Ekins: รุ่นพิเศษสองเท่าพร้อมกลิ่นแคลิฟอร์เนีย
Triumph Bonneville T100 & T120 Bud Ekins 2020: ข้อมูลทั้งหมด ข้อมูลอย่างเป็นทางการ รูปถ่าย แกลเลอรี่ เอกสารทางเทคนิค และราคา
MV Agusta Brutale 1000 RR Blue & White มอเตอร์ไซค์สุดเท่ 208 แรงม้า สำหรับแฟนบอลอิตาลี
สิ่งสุดท้ายที่ MV Agusta นำเสนอคือ 'ครั้งเดียว' ที่น่าทึ่งของหนึ่งในรถจักรยานยนต์ที่มีความสามารถมากที่สุดและได้ชื่อว่า MV Agusta Brutale 1000 RR Blue
KTM วางบนจานเพื่อเปลี่ยนเป็นจักรยานยนต์ใหม่ทุก ๆ สองหรือสามปีด้วย 'Take & Ride'
การมีรถจักรยานยนต์เป็นความฝันที่พวกเราหลายคนใฝ่ฝันและได้มาซึ่งความมานะบากบั่นและหยาดเหงื่อ กรอบที่เราต้องการไม่ได้ถูกที่สุดเสมอไป
Dunlop D212 GP Pro และ Dunlop KR 106/108 จากการแข่งขันสู่สาธารณะ
ใหม่ Dunlop D212 GP Pro และ Dulop KR 106/108 คุณสมบัติ เทคโนโลยีประยุกต์ ประเภทการใช้งาน ค่าเฉลี่ยที่มี ราคา และทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้
Michael Dunlop ชนะ Tandragee 100 รอบที่สองของ Irish & Ulster Road Race Championship
การแต่งตั้งครั้งที่สองของไอริช & Ulster Road Race Championship, Tandragee 100 ถูกจัดขึ้นเมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา Michael Dunlop ได้รับชัยชนะโดย