สารบัญ:
วีดีโอ: Ducati Monster 1200 R 160 ม้าแห่งความสนุกและวัสดุคุณภาพ
2024 ผู้เขียน: Nicholas Abramson | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-11 08:24
ดีไม่มีเสียงรบกวนมาก ใหม่ Ducati Monster 1200 R ซึ่งเป็นลูกผสมระหว่าง Monster ทั่วไปกับชิ้นส่วนที่ถูกทิ้งไว้ในโกดังของ Panigale บางตัว ระหว่างสิ่งหนึ่งกับอีกสิ่งหนึ่ง เราพบว่าการเปลือยกายที่ทรงพลังที่สุดในประวัติศาสตร์ของ Ducati ด้วยแรงม้า 160 แรงม้า และประกอบเข้ากับหูด้วยชิ้นส่วนจักรยานยนต์ชั้นหนึ่ง
โดยคงไว้ซึ่งสปิริตอันหลากหลายของ Monster ตอนนี้ 1200 R ได้ยิงธนูตรงไปที่หัวใจสำหรับผู้ที่พลาดพลั้งพลาดอีกเล็กน้อย และอุปกรณ์ที่มามาตรฐานพร้อมแล้วที่จะสนุกไปกับมันทั้งบนถนนทั่วไปและให้ความเร็วสูงสุดในวงจร
ฝีแปรงของความแตกต่าง
โดยไม่ละทิ้งรูปลักษณ์ที่ไร้ที่ติของพวกเขาในฐานะรถจักรยานยนต์ที่โดดเด่นและยาวนานที่สุดในกลุ่ม Ducati ทั้งหมด พวกเขาได้พยายามสร้างรถจักรยานยนต์ที่โดดเด่นด้วย จุดเด่นพิเศษ. ส่วนท้ายนั้นเบากว่าที่เคยเป็นมา และส่วนประกอบที่นั่ง/ส่วนท้ายทั้งหมดได้รับการกำหนดค่าใหม่
เบาะนั่งใหม่ เพรียวบางขึ้น ผลิตจากวัสดุสองชนิดและเย็บด้วยด้ายสีแดง ส่วนด้านหลังนั้นบางกว่ามาก ทำให้รูปทรงคมกริบและจ่ายด้วยมือจับสำหรับผู้โดยสาร NS เฟรมย่อยได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมด และตอนนี้ยังรองรับที่พักเท้าผู้โดยสารแทนการเชื่อมต่อกับนักบินเหมือนเมื่อก่อน
เขาด้วย ที่ยึดป้ายทะเบียน ทำจากอะลูมิเนียม ตอนนี้คืนตำแหน่งปกติแล้ว แต่อยู่ในตำแหน่งที่สูงซึ่งเผยให้เห็นยางหลังขนาด 200 มม. ในทุกความงดงามของมัน
เมื่อเข้าใกล้พื้นมากขึ้นอีกนิด เราพบล้อสามก้านที่สวยงามพร้อมปลาย W ใหม่ เช่นเดียวกับล้อที่ติดตั้ง Panigale S หรือ R
จะมีลายให้เลือกสองแบบ: แบบหนึ่งในสีแดงคลาสสิกของ Ducati ที่มีรายละเอียดสีขาว และอีกแบบที่ฉันชอบที่สุดในสีดำที่มีรายละเอียดสีเทาและขอบสีแดง ทั้งสองจะมีโดมขนาดเล็ก กระดูกงู และหม้อน้ำด้านที่ทำด้วยอลูมิเนียมขัดเงาที่เราพบ พ่นทราย R ซึ่งแสดงให้เห็นว่าเธอเป็นสัตว์ประหลาดที่พิเศษมาก
เครื่องยนต์พร้อมเอาท์พุต
เครื่องยนต์ Testastretta 11 ° DS รุ่นที่สองมาถึง Monster ด้วยความนุ่มนวลที่ได้รับจากหัวเทียนสองตัวต่อสูบและระบบอากาศสำรอง แต่ตอนนี้มันก้าวไปอีกขั้นเพื่อให้ได้กำลัง แรงบิด และอยู่ภายในขอบเขตที่มากขึ้น ข้อบังคับยูโร 4 และทั้งหมดนี้วิศวกรของ Borgo Panigale ได้บรรลุหรือโดยการเพิ่ม ประสิทธิภาพการไหลของก๊าซ ทั้งไอดีและไอเสียและในระหว่างกระบวนการเผาไหม้
ดังนั้น เครื่องยนต์จึงหายใจได้ดีขึ้นมากด้วยหัวฉีดแบบวงรีและหัวฉีดที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 56 มม. (จากเดิม 53 มม. และแบบวงกลม) เครื่องยนต์ยังรองรับอัตราการบีบอัดที่สูงขึ้นตั้งแต่ 12.5: 1 จากเครื่องยนต์ 1200 ปกติถึง 13: 1 ของเวอร์ชัน R นี้.
ตัวเลขสุดท้ายน่ายกย่องด้วย ม้า 160 ตัว กำลังที่ 9,250 รอบต่อนาที และ 13.4 กก.ม. แรงบิดที่ 7,750 รอบต่อนาที จากแบรนด์พวกเขาสัญญาว่าจากรอบ 3,500 เราจะมี 75% ของกำลังทั้งหมดของเครื่องยนต์ที่แสดงอาการหัวใจวายในระดับต่ำและปานกลาง
เพื่อไม่ให้เสียงานทั้งหมดที่ทำกับไดนามิกของการไหล ระบบไอเสียทั้งหมดได้รับการปรับปรุงด้วยท่อร่วมขนาด 58 มม. ที่กว้างขึ้นและ ท่อไอเสียคู่ใหม่ ที่เป็นไปตามข้อกำหนด Euro 4 และรูปทรงที่ได้รับแรงบันดาลใจจากการออกแบบหางใหม่
แชสซีซุปเปอร์ไบค์
แชสซีของ Monster 1200 R นั้นได้รับการดูแล แต่อย่างที่เราพูดก่อนซับเฟรมด้านหลังซึ่งยึดกับเครื่องยนต์นั้นเบากว่าและเพิ่มความเอียงของชุด 15 มม. สำหรับ มุมบังคับเลี้ยว 50 องศา.
เบรกไม่ธรรมดาและเพื่อติดตั้ง ทีม Brembo ถูกใจผู้ขี่ซุปเปอร์ไบค์ ของแบรนด์ เช่น 1299 Panigale จานเบรกมีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ 330 มม. และถูกกัดโดยคาลิปเปอร์ Brembo M50 Monobloc ที่ติดตั้งในแนวรัศมีพร้อมเทคโนโลยีที่ได้มาจาก MotoGP แรงดันจ่ายโดยแม่ปั๊มเบรก Brembo PR 16 แบบเรเดียล ด้านหลังเรามีจานเบรกแบบธรรมดาที่มีคาลิปเปอร์ 2 ลูกสูบ และ Brembo ที่ธรรมดากว่ามาก
ส่วนช่วงล่างเราเห็นคุณค่าของ ครบชุด Öhlins ตัวท็อป. โช้คหน้า 48 มม. ปรับได้เต็มที่ในพรีโหลด การกดอัด และการเด้งกลับสีดำที่ให้ลุคที่ดูชั่วร้าย และด้านหลัง ผู้ผลิตรายเดียวกันยังใช้กับโช้คอัพแบบปรับได้หลายแบบที่รักษาตำแหน่งด้านข้างที่แปลกประหลาด เฉพาะ Monster 1200 R รุ่นใหม่เท่านั้น Öhlins แดมเปอร์บังคับเลี้ยว มันจะดูแลการควบคุมการเคลื่อนไหวของพวงมาลัยปรสิตและลดความเสี่ยงของ shimmies
ในการย่อยกำลังทั้งหมดที่ส่งมาจากเครื่องยนต์ โช้คอัพหลังจะต้องอยู่ในแนวเดียวกับล้อขนาดใหญ่ของ กว้าง 200 มม. วางเพื่อให้พื้นผิวสัมผัสกับพื้นมากขึ้น ติดตั้ง Pirelli Supercorsa SP แบบเหนียวตามมาตรฐาน
สำหรับส่วนที่เหลือเรากำลังเผชิญกับ Ducati ของรุ่นปัจจุบัน แต่งจนถึงคิ้ว เนื่องจากมาพร้อมกับมาตรฐาน Ducati Safety Pack ที่มีระบบควบคุมการยึดเกาะถนน, ABS 9MP, โหมดการขับขี่ที่แตกต่างกัน และเทคโนโลยีต่างๆ ที่เราได้บอกคุณแล้วในการทดสอบทั้ง Ducati Monster 1200 และ Ducati Monster 1200 S
และใช่ เมื่อวันก่อน ฉันคิดผิดที่คาดเดาเกี่ยวกับเครื่องยนต์ DVT แต่เดี๋ยวก่อน ฉันจะไม่รังเกียจเครื่องยนต์นี้เช่นกัน
แนะนำ:
เราได้ทดสอบ Ducati Monster 821 ที่สมดุลที่สุดของครอบครัวและเป็นจริงตามแนวคิด Monster ดั้งเดิม
Ducati Monster 821 2018 ทดสอบ: ขับเคลื่อนความประทับใจ พฤติกรรม ข้อมูลทั้งหมด เอกสารทางเทคนิค ภาพถ่าย การประเมินและแกลเลอรี่
ตำนานที่มองย้อนกลับไปที่ต้นกำเนิด: Ducati Monster 1200, Monster มากกว่าเดิม
Ducati Monster 1200 มรดกแห่ง Galluzzi
หาก Monster 1200 ดูไม่สุภาพ อดทนไว้ Ducati Monster 1200 R มาถึงแล้ว และอาจจะสร้างความประหลาดใจได้
กำลังจะนำเสนอเราได้รับทีเซอร์ที่น่าสนใจของ Ducati Monster 1200 R ใหม่ เปลือยที่ทรงพลังที่สุดในประวัติศาสตร์ของ Ducati ที่มาพร้อมกับ
ราคาอย่างเป็นทางการของ Ducati Monster 1200, Ducati 899 และ Ducati 1199 Panigale Superleggera ใหม่
ด้วยต้นปีนี้ราคาขายต่อสาธารณชนที่จะมี 2 นวัตกรรมที่ยอดเยี่ยมของแบรนด์ Borgo Panigale ได้รับการเผยแพร่สู่สาธารณะแล้ว
Ducati Monster 796 บทพิสูจน์ รส Monster รส Ducati
นึกภาพผู้บริหารของ Ducati ออกมาฟันธงได้เลยว่าต้องเปลี่ยน Monster หลังจากอยู่นานมาก