สารบัญ:

Ducati Monster 1200 R 160 ม้าแห่งความสนุกและวัสดุคุณภาพ
Ducati Monster 1200 R 160 ม้าแห่งความสนุกและวัสดุคุณภาพ

วีดีโอ: Ducati Monster 1200 R 160 ม้าแห่งความสนุกและวัสดุคุณภาพ

วีดีโอ: Ducati Monster 1200 R 160 ม้าแห่งความสนุกและวัสดุคุณภาพ
วีดีโอ: รีวิว : Scorpion EXO R1 Air หมวกสปอร์ตเต็มใบ ใส่แล้ว..เวิร์คเปล่า?!? 2024, มีนาคม
Anonim

ดีไม่มีเสียงรบกวนมาก ใหม่ Ducati Monster 1200 R ซึ่งเป็นลูกผสมระหว่าง Monster ทั่วไปกับชิ้นส่วนที่ถูกทิ้งไว้ในโกดังของ Panigale บางตัว ระหว่างสิ่งหนึ่งกับอีกสิ่งหนึ่ง เราพบว่าการเปลือยกายที่ทรงพลังที่สุดในประวัติศาสตร์ของ Ducati ด้วยแรงม้า 160 แรงม้า และประกอบเข้ากับหูด้วยชิ้นส่วนจักรยานยนต์ชั้นหนึ่ง

โดยคงไว้ซึ่งสปิริตอันหลากหลายของ Monster ตอนนี้ 1200 R ได้ยิงธนูตรงไปที่หัวใจสำหรับผู้ที่พลาดพลั้งพลาดอีกเล็กน้อย และอุปกรณ์ที่มามาตรฐานพร้อมแล้วที่จะสนุกไปกับมันทั้งบนถนนทั่วไปและให้ความเร็วสูงสุดในวงจร

ฝีแปรงของความแตกต่าง

Image
Image

โดยไม่ละทิ้งรูปลักษณ์ที่ไร้ที่ติของพวกเขาในฐานะรถจักรยานยนต์ที่โดดเด่นและยาวนานที่สุดในกลุ่ม Ducati ทั้งหมด พวกเขาได้พยายามสร้างรถจักรยานยนต์ที่โดดเด่นด้วย จุดเด่นพิเศษ. ส่วนท้ายนั้นเบากว่าที่เคยเป็นมา และส่วนประกอบที่นั่ง/ส่วนท้ายทั้งหมดได้รับการกำหนดค่าใหม่

เบาะนั่งใหม่ เพรียวบางขึ้น ผลิตจากวัสดุสองชนิดและเย็บด้วยด้ายสีแดง ส่วนด้านหลังนั้นบางกว่ามาก ทำให้รูปทรงคมกริบและจ่ายด้วยมือจับสำหรับผู้โดยสาร NS เฟรมย่อยได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมด และตอนนี้ยังรองรับที่พักเท้าผู้โดยสารแทนการเชื่อมต่อกับนักบินเหมือนเมื่อก่อน

เขาด้วย ที่ยึดป้ายทะเบียน ทำจากอะลูมิเนียม ตอนนี้คืนตำแหน่งปกติแล้ว แต่อยู่ในตำแหน่งที่สูงซึ่งเผยให้เห็นยางหลังขนาด 200 มม. ในทุกความงดงามของมัน

เมื่อเข้าใกล้พื้นมากขึ้นอีกนิด เราพบล้อสามก้านที่สวยงามพร้อมปลาย W ใหม่ เช่นเดียวกับล้อที่ติดตั้ง Panigale S หรือ R

จะมีลายให้เลือกสองแบบ: แบบหนึ่งในสีแดงคลาสสิกของ Ducati ที่มีรายละเอียดสีขาว และอีกแบบที่ฉันชอบที่สุดในสีดำที่มีรายละเอียดสีเทาและขอบสีแดง ทั้งสองจะมีโดมขนาดเล็ก กระดูกงู และหม้อน้ำด้านที่ทำด้วยอลูมิเนียมขัดเงาที่เราพบ พ่นทราย R ซึ่งแสดงให้เห็นว่าเธอเป็นสัตว์ประหลาดที่พิเศษมาก

เครื่องยนต์พร้อมเอาท์พุต

เครื่องยนต์ Testastretta 11 ° DS รุ่นที่สองมาถึง Monster ด้วยความนุ่มนวลที่ได้รับจากหัวเทียนสองตัวต่อสูบและระบบอากาศสำรอง แต่ตอนนี้มันก้าวไปอีกขั้นเพื่อให้ได้กำลัง แรงบิด และอยู่ภายในขอบเขตที่มากขึ้น ข้อบังคับยูโร 4 และทั้งหมดนี้วิศวกรของ Borgo Panigale ได้บรรลุหรือโดยการเพิ่ม ประสิทธิภาพการไหลของก๊าซ ทั้งไอดีและไอเสียและในระหว่างกระบวนการเผาไหม้

ดังนั้น เครื่องยนต์จึงหายใจได้ดีขึ้นมากด้วยหัวฉีดแบบวงรีและหัวฉีดที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 56 มม. (จากเดิม 53 มม. และแบบวงกลม) เครื่องยนต์ยังรองรับอัตราการบีบอัดที่สูงขึ้นตั้งแต่ 12.5: 1 จากเครื่องยนต์ 1200 ปกติถึง 13: 1 ของเวอร์ชัน R นี้.

M 1200r 2016 Amb 23 1920x1080 รูปภาพเอาต์พุต Mediagallery 1920x1080
M 1200r 2016 Amb 23 1920x1080 รูปภาพเอาต์พุต Mediagallery 1920x1080

ตัวเลขสุดท้ายน่ายกย่องด้วย ม้า 160 ตัว กำลังที่ 9,250 รอบต่อนาที และ 13.4 กก.ม. แรงบิดที่ 7,750 รอบต่อนาที จากแบรนด์พวกเขาสัญญาว่าจากรอบ 3,500 เราจะมี 75% ของกำลังทั้งหมดของเครื่องยนต์ที่แสดงอาการหัวใจวายในระดับต่ำและปานกลาง

เพื่อไม่ให้เสียงานทั้งหมดที่ทำกับไดนามิกของการไหล ระบบไอเสียทั้งหมดได้รับการปรับปรุงด้วยท่อร่วมขนาด 58 มม. ที่กว้างขึ้นและ ท่อไอเสียคู่ใหม่ ที่เป็นไปตามข้อกำหนด Euro 4 และรูปทรงที่ได้รับแรงบันดาลใจจากการออกแบบหางใหม่

แชสซีซุปเปอร์ไบค์

M 1200r 2016 Amb 27 1920x1080 รูปภาพเอาต์พุต Mediagallery 1920x1080
M 1200r 2016 Amb 27 1920x1080 รูปภาพเอาต์พุต Mediagallery 1920x1080

แชสซีของ Monster 1200 R นั้นได้รับการดูแล แต่อย่างที่เราพูดก่อนซับเฟรมด้านหลังซึ่งยึดกับเครื่องยนต์นั้นเบากว่าและเพิ่มความเอียงของชุด 15 มม. สำหรับ มุมบังคับเลี้ยว 50 องศา.

เบรกไม่ธรรมดาและเพื่อติดตั้ง ทีม Brembo ถูกใจผู้ขี่ซุปเปอร์ไบค์ ของแบรนด์ เช่น 1299 Panigale จานเบรกมีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ 330 มม. และถูกกัดโดยคาลิปเปอร์ Brembo M50 Monobloc ที่ติดตั้งในแนวรัศมีพร้อมเทคโนโลยีที่ได้มาจาก MotoGP แรงดันจ่ายโดยแม่ปั๊มเบรก Brembo PR 16 แบบเรเดียล ด้านหลังเรามีจานเบรกแบบธรรมดาที่มีคาลิปเปอร์ 2 ลูกสูบ และ Brembo ที่ธรรมดากว่ามาก

M 1200r 2016 Amb 26 1920x1080 รูปภาพเอาต์พุต Mediagallery 1920x1080
M 1200r 2016 Amb 26 1920x1080 รูปภาพเอาต์พุต Mediagallery 1920x1080

ส่วนช่วงล่างเราเห็นคุณค่าของ ครบชุด Öhlins ตัวท็อป. โช้คหน้า 48 มม. ปรับได้เต็มที่ในพรีโหลด การกดอัด และการเด้งกลับสีดำที่ให้ลุคที่ดูชั่วร้าย และด้านหลัง ผู้ผลิตรายเดียวกันยังใช้กับโช้คอัพแบบปรับได้หลายแบบที่รักษาตำแหน่งด้านข้างที่แปลกประหลาด เฉพาะ Monster 1200 R รุ่นใหม่เท่านั้น Öhlins แดมเปอร์บังคับเลี้ยว มันจะดูแลการควบคุมการเคลื่อนไหวของพวงมาลัยปรสิตและลดความเสี่ยงของ shimmies

ในการย่อยกำลังทั้งหมดที่ส่งมาจากเครื่องยนต์ โช้คอัพหลังจะต้องอยู่ในแนวเดียวกับล้อขนาดใหญ่ของ กว้าง 200 มม. วางเพื่อให้พื้นผิวสัมผัสกับพื้นมากขึ้น ติดตั้ง Pirelli Supercorsa SP แบบเหนียวตามมาตรฐาน

M 1200r 2016 Amb 28 1920x1080 Mediagallery รูปภาพเอาต์พุต 1920x1080
M 1200r 2016 Amb 28 1920x1080 Mediagallery รูปภาพเอาต์พุต 1920x1080

สำหรับส่วนที่เหลือเรากำลังเผชิญกับ Ducati ของรุ่นปัจจุบัน แต่งจนถึงคิ้ว เนื่องจากมาพร้อมกับมาตรฐาน Ducati Safety Pack ที่มีระบบควบคุมการยึดเกาะถนน, ABS 9MP, โหมดการขับขี่ที่แตกต่างกัน และเทคโนโลยีต่างๆ ที่เราได้บอกคุณแล้วในการทดสอบทั้ง Ducati Monster 1200 และ Ducati Monster 1200 S

และใช่ เมื่อวันก่อน ฉันคิดผิดที่คาดเดาเกี่ยวกับเครื่องยนต์ DVT แต่เดี๋ยวก่อน ฉันจะไม่รังเกียจเครื่องยนต์นี้เช่นกัน

แนะนำ: