Ducati 959 Panigale: ซูเปอร์ไบค์ 157 แรงม้า "เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม"
Ducati 959 Panigale: ซูเปอร์ไบค์ 157 แรงม้า "เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม"

วีดีโอ: Ducati 959 Panigale: ซูเปอร์ไบค์ 157 แรงม้า "เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม"

วีดีโอ: Ducati 959 Panigale: ซูเปอร์ไบค์ 157 แรงม้า
วีดีโอ: New Panigale V2 ม้า 157 ตัว vs Streetfighter V4 ม้า 208 ตัว vs Panigale V4S 2024, มีนาคม
Anonim

ใน Borgo Panigale พวกเขายังได้จับมือน้องสาวคนเล็กของ superbikes ของพวกเขาและตอนนี้เราพบ a Ducati 959 Panigale เคารพสิ่งแวดล้อมมากขึ้น ปฏิบัติตามมาตรฐานยูโร 4 แต่ก็ไม่ได้ละทิ้งคุณสมบัติด้านกีฬาเลยแม้แต่น้อย

การเปลี่ยนแปลงเกือบทั้งหมดมุ่งเน้นไปที่ ปรับปรุงใบพัดขนาด 955 ลูกบาศก์เซนติเมตร และพลังพิเศษของมัน แต่สิ่งที่โดดเด่นที่สุดคือการเปลี่ยนแปลงด้านสุนทรียศาสตร์หลักที่ได้รับในท่อร่วมไอเสียอย่างไม่ต้องสงสัย ด้านขวาถูกครอบงำโดยท่อเก็บเสียงที่โดดเด่นในตำแหน่งปกติ อะไรจะเปลี่ยนแปลง!

Ducati 959 Panigale: Superbike ตัวเล็กของ Borgo Panigale ตอนนี้ให้ความเคารพมากขึ้น

Image
Image

Superquadro thruster ได้รับการแก้ไขอย่างละเอียดเพื่อให้เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น การเพิ่มขึ้นของการกระจัดเป็น 955 ลูกบาศก์เซนติเมตรมีแรงจูงใจให้ ชดเชยกฎระเบียบยูโร 4 ที่เข้มงวดมากขึ้น. ความตั้งใจที่พวกเขาต้องการพิมพ์บนรถสองสูบนี้คือเพื่อให้มันเป็นหน่วยแสดง แต่ใจดีกว่าพี่สาวน้องสาวและไม่ต้องเสียสละประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมในสนาม

คนรู้จักเก่าของเราเห็นพลังสูงสุดเพิ่มขึ้นเล็กน้อยถึง 157 ม้าที่ 10,500 รอบ ต่อนาทีสำหรับ แห้ง 176 กิโล ในขณะที่ช่วงเวลาการบำรุงรักษายังคงไม่เปลี่ยนแปลงทุกๆ 24,000 กิโลเมตร

ในระดับสุนทรียภาพเราสามารถพบ หน้าออกแบบใหม่ และหางใหม่แต่ยังคงเส้นสายหลักของ Panigale รุ่นเก่าไว้ ซึ่งใช้แชสซี monocoque เครื่องยนต์เป็นส่วนโครงสร้างและ สุดยอดเทคโนโลยี ซึ่งรวมถึง Ducati Quick Shift, Ducati Traction Control, Engine Brake Control, ระบบเบรก ABS สามระดับ, คันเร่งแบบอิเล็กทรอนิกส์และโหมดการขับขี่ที่แตกต่างกัน

อย่างที่เราพูดแฟริ่งได้รับความเดือดร้อนบ้าง การเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยที่ช่วยปรับปรุงแอโรไดนามิกส์ ด้วยจมูกและหลังคาที่กว้างขึ้นเพื่อปกป้องผู้ขับขี่ได้ดียิ่งขึ้น ช่องดูดอากาศที่ด้านหน้ามีขนาดใหญ่ขึ้นเล็กน้อยเช่นกันและกระจกก็ใหม่ ส่วนท้ายยังผ่านแผนกออกแบบและพักเท้าอะลูมิเนียมขึ้นรูปใหม่เพื่อให้จับรองเท้าได้ดียิ่งขึ้น

แต่ไม่ต้องสงสัยเลยว่าองค์ประกอบที่ดึงดูดความสนใจในระดับสุนทรียภาพมากที่สุดคือ ระบบท่อไอเสียใหม่ ด้วยท่อเก็บเสียงคู่ขนาดใหญ่ที่ครอบครองส่วนที่ดีของด้านขวาและปล่อยให้ตำแหน่งอยู่บนกระดูกงูปกติของ Panigale มันมีบรรยากาศของการดัดแปลงนั้นที่เราเห็นสำหรับ homologation ของญี่ปุ่น และมีหลายสิ่งหลายอย่างที่เกี่ยวข้องกับมาตรฐานยูโร 4 แต่แน่นอนว่ามันเป็นองค์ประกอบที่ผลักดันผู้ซื้อที่มีศักยภาพมากกว่าหนึ่งรายกลับ

หากไม่ได้ยินด้วยตนเอง เสียงอาจเปลี่ยนไปอย่างมาก ถึงแม้ว่า คุณภาพแบบไดนามิกยังคงยอดเยี่ยม ตามที่เราได้ตรวจสอบแล้วในวันนั้น

17 18 959
17 18 959

สำหรับส่วนที่เหลือ ชิ้นส่วนจักรยานยนต์ยังคงไม่เปลี่ยนแปลงกับทีม Brembo ที่มีดิสก์ขนาด 320 มม. กัดโดยคาลิปเปอร์แบบ monobloc สองตัวที่มีจุดยึดเรเดียล Brembo M4.32 ที่รับแรงดันของปั๊มเบรกแบบเรเดียลด้วย

สำหรับล้อหลัง เบรกขนาด 245 มม. และคาลิปเปอร์ลูกสูบเดี่ยวยังคงไม่เปลี่ยนแปลง แดมเปอร์พวงมาลัยมีให้โดย Sachs และยาง Pirelli Diablo Rosso Corsa มาในขนาด 120 ที่ด้านหน้าและ 180 ที่ด้านหลัง

19 15 959
19 15 959

จะมีเช่นเดียวกับในรุ่นก่อนหน้า สองการตกแต่งที่แตกต่างกัน. สีแดงคลาสสิกและผ้าไหม Artic White ที่สวยงามพร้อมขอบสีแดง จะวางจำหน่ายในตัวแทนจำหน่ายเดือนพฤศจิกายนนี้ในราคา 16,690 ยูโร สำหรับรุ่นสีแดงและ 16,890 ยูโร (200 เพิ่มเติม) สำหรับรุ่นสีขาวขอบแดง

แนะนำ: