สารบัญ:

Honda America ตอบคำถามของคุณเกี่ยวกับ 2017 Honda CBR1000RR Fireblade
Honda America ตอบคำถามของคุณเกี่ยวกับ 2017 Honda CBR1000RR Fireblade

วีดีโอ: Honda America ตอบคำถามของคุณเกี่ยวกับ 2017 Honda CBR1000RR Fireblade

วีดีโอ: Honda America ตอบคำถามของคุณเกี่ยวกับ 2017 Honda CBR1000RR Fireblade
วีดีโอ: รีวิวสเปค Honda CBR1000RR-R Fireblade วิธีปลดล๊อคแรงม้าสูงสุด ยังไง! 2024, มีนาคม
Anonim

อันใหม่ ฮอนด้า CBR1000RR ไฟร์เบลด ปี 2017 เป็นรถจักรยานยนต์ที่มีคุณสมบัติใหม่มากมายทั้งๆ ที่มีแพลตฟอร์มเดียวกันกับที่เราเคยเห็นในรุ่นก่อนๆ มันไม่เหมือนเดิมอีกต่อไปแล้ว มันเป็นก้าวที่ยอดเยี่ยมสำหรับ Honda ซึ่งเป็นวิวัฒนาการที่สมเหตุสมผล เนื่องจากมันทำให้ผู้ผลิตญี่ปุ่นอยู่ในสถานที่สำคัญในกลุ่มรถสปอร์ตที่มีการแข่งขันสูงที่สุดอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน

การผสมผสานระหว่างความเก่าและความใหม่นี้สร้างความประทับใจให้กับภาคส่วนนี้อย่างไม่ต้องสงสัย และเป็นแหล่งเพาะพันธุ์สำหรับผู้ชื่นชอบกีฬา ก็เพราะสิ่งนั้น ฮอนด้า อเมริกา ต้องการใส่คะแนนบน i's และไขข้อสงสัยบางอย่างที่โมเดลใหม่ของ บริษัท ที่มีปีกสีทองได้สร้างขึ้น

ทำไมต้องถังน้ำมันไททาเนียม?

79205 17ym Cbr1000rr Fireblade Sp และ Sp2 02
79205 17ym Cbr1000rr Fireblade Sp และ Sp2 02

หนึ่งในด้านเทคนิคที่น่าสนใจที่สุดของ Honda CBR1000RR ปี 2017 คือ ถังน้ำมันไททาเนียม, รถจักรยานยนต์ผลิตรายแรกที่ใช้วัสดุนี้. แน่นอน คำตอบของคำถามคือตามน้ำหนัก อย่างไรก็ตาม หากเราดูตารางธาตุโดยเร็ว คุณจะเห็นว่าอลูมิเนียมเบากว่าไททาเนียม เหตุใดจึงต้องใช้โลหะที่หนักกว่า?

จากมุมมองของฮอนด้า ถังน้ำมันไททาเนียมไม่เพียงช่วยให้ลดน้ำหนักได้เท่านั้น แต่ยังยืนหยัดอย่างมั่นคงในการเผชิญหน้ากับลำดับความสำคัญของบริษัท ซึ่งไม่ใช่ใครอื่นนอกจากความปลอดภัย

อลูมิเนียมมีน้ำหนักเบากว่าไททาเนียม แต่ปัญหาคือ ทำให้ความหนาและความแข็งแรงของผนังลดลง. ถังน้ำมันอะลูมิเนียมไม่แข็งแรงเท่าถังไทเทเนียม เมื่อความหนาของผนังเท่ากัน ในทำนองเดียวกัน เพื่อให้ได้ความสมดุลระหว่างวัสดุทั้งสอง ความหนาของผนังของถังอลูมิเนียมควรจะหนามากจนจะหนักกว่าไททาเนียม

แล้วชุดแข่งล่ะ?

79217 17ym Cbr1000rr Fireblade Sp 03
79217 17ym Cbr1000rr Fireblade Sp 03

ในเรื่องนี้ การปล่อยมลพิษของสหรัฐฯ เข้มงวดขึ้น ดังนั้น ชาวยุโรปจึงสามารถชื่นชมยินดีได้ Honda America พยายามอย่างมากที่จะเป็นผู้ดำเนินการที่ดีกับ Environmental Protection Agency (EPA) เราเห็นสิ่งนี้ด้วย ฮอนด้า RC213V-S พวกเขามาที่สหรัฐอเมริกาโดยไม่มีชุดแข่ง ดังนั้นด้วยขีดจำกัดกำลัง 100 แรงม้าที่น่าผิดหวังอย่างมาก

สิ่งต่าง ๆ ไม่ได้เลวร้ายกับ Honda CBR1000RR 2017 SP2 แม้ว่าแฟน ๆ อเมริกาเหนืออาจจะไม่ชอบอ่านบรรทัดเหล่านี้

ในตลาดสหรัฐฯ Honda America นำเข้า ฮอนด้า CBR1000RR SP2 ในปริมาณที่จำกัด และสิ่งเหล่านี้ส่วนใหญ่จะอยู่ในมือของนักบินเมื่อมีลำดับความสำคัญ ชุดแข่งสำหรับ CBR1000RR จะพิเศษยิ่งขึ้นไปอีกและมีให้สำหรับนักแข่งมืออาชีพที่ได้รับอนุญาตเท่านั้น

Honda America ยังคงดำเนินการเกี่ยวกับเรื่องนี้ทั้งหมด แต่ความประทับใจโดยรวมคือนักบิดที่ MotoAmerica ซึ่งเป็นสโมสรระดับสูงที่มีมายาวนานจะเป็นผู้เดียวที่สามารถสั่งซื้อชุดแข่งจาก HRC สำหรับ CBR1000RR SP2

ทำไมไม่เป็นรุ่นใหม่อย่างสมบูรณ์?

79219 17ym Cbr1000rr Fireblade Sp 04
79219 17ym Cbr1000rr Fireblade Sp 04

บางทีคำถามที่สำคัญที่สุดสำหรับ Honda เกี่ยวกับ CBR1000RR ใหม่ เพียงเพราะเป็นการตัดสินใจของผู้ผลิตชาวญี่ปุ่นที่จะพัฒนา Superbike ของตน แทนที่จะนำการออกแบบใหม่ออกสู่ตลาดโดยสิ้นเชิง

มีหลายสิ่งหลายอย่างที่สามารถพูดได้เกี่ยวกับเรื่องนี้ แต่เราสามารถพูดได้ว่าข้อโต้แย้งของ Honda นั้นค่อนข้างง่าย: CBR1000RR ปัจจุบันเป็นหนึ่งในรุ่น Superbike ที่ผลิตได้ดีที่สุดอยู่แล้ว และแนวทางของ Honda ในส่วนนี้ถูกกำหนดโดยคติพจน์ที่ดีที่สุด "การควบคุมทั้งหมด".

79206 17ym Cbr1000rr Fireblade Sp และ Sp2 05
79206 17ym Cbr1000rr Fireblade Sp และ Sp2 05

เมื่อคุณนึกถึงจำนวนเจ้าของรถที่ได้รับประโยชน์สูงสุดจากซูเปอร์ไบค์ 200 แรงม้า คุณก็พูดได้เลยว่าฮอนด้านั้นใช่เลย

ดังนั้นสำหรับวิวัฒนาการต่อไปคือการเพิ่ม ควบคุมได้ดียิ่งขึ้นด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ล้ำสมัยยิ่งขึ้น. การเพิ่ม 10 แรงม้าเพื่อช่วยรักษาแนวรับก่อนที่คู่แข่งจะเป็นข้อดีใน CRB1000RR เนื่องจากเป้าหมายของฮอนด้าคือการไม่มีสตรีทไบค์ที่ทรงพลังที่สุดในตลาด

ฮอนด้าต้องการส่งซูเปอร์ไบค์ให้กับผู้ใช้ที่สามารถควบคุมได้มากกว่า ใช้งานได้ และเหนือสิ่งอื่นใดคือปลอดภัย และในแง่นั้นฮอนด้าจึงตัดสินใจใช้แชสซีส์เพื่อปรับปรุงด้านนี้

ระบบอิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมดของ Honda CBR1000RR ใหม่ ดูเหมือนว่าจะเทียบเท่ากับสิ่งที่เราเห็นในเซ็กเมนต์ Superbike และด้วยแชสซีที่เบากว่ามาก รุ่น SP น่าจะเป็นเครื่องที่กล้าหาญกว่าในวงจร.

แนะนำ: