สารบัญ:

นี่คือ KTM 1290 Super Duke R สัตว์ร้ายจากออสเตรียที่มีแรงม้าทำลาย 177 แรงม้า
นี่คือ KTM 1290 Super Duke R สัตว์ร้ายจากออสเตรียที่มีแรงม้าทำลาย 177 แรงม้า

วีดีโอ: นี่คือ KTM 1290 Super Duke R สัตว์ร้ายจากออสเตรียที่มีแรงม้าทำลาย 177 แรงม้า

วีดีโอ: นี่คือ KTM 1290 Super Duke R สัตว์ร้ายจากออสเตรียที่มีแรงม้าทำลาย 177 แรงม้า
วีดีโอ: KTM 1290 SUPER DUKE RR 2021 ขีดสุดของซูเปอร์เน็กเก็ต ∣ SuperBike Thailand 2024, มีนาคม
Anonim

เมื่อคุณอยู่ในกระบวนการตัดสินใจซื้อมอเตอร์ไซค์ นั่นเป็นเหตุผลที่คุณมีเซลล์ประสาทและสุดท้ายคุณก็ต้องซื้อมอเตอร์ไซค์ที่ตรงกับความต้องการของคุณมากที่สุด ในบางครั้ง ความหลงใหล (มากมาย) ที่ใช้ส่วนใหญ่ของบัตรลงคะแนนในการจับฉลาก และท้ายที่สุดคุณก็ต้องซื้อแบบที่คุณชอบมากที่สุด นอกเหนือจากการให้เหตุผลเชิงตรรกะแล้วยังมี KTM 1290 Super Duke R.

สัตว์ร้ายออสเตรียได้รับการต่ออายุในปี 2560 ด้วยข้ออ้างของยูโร 4 และแม้ว่าจะสูญเสียแรงม้าไป 3 แรงม้า แต่ก็ยังเป็นสัตว์ร้ายที่จะทำให้คุณคลั่งไคล้ ตั้งแต่ความสวยงามแหวกแนวไปจนถึงสมรรถนะของเครื่องยนต์ การใช้เทคโนโลยีเกินขนาด คุณจะวางยาพิษได้หากตัดสินใจลองใช้มันในวันหนึ่งเมื่อคุณรู้สึกมีอารมณ์รุนแรง

KTM 1290 Super Duke R สัตว์ร้าย

Ktm 1290 Super Duke R 2017 006
Ktm 1290 Super Duke R 2017 006

หากคุณเบื่อที่จะเห็นมอเตอร์ไซค์คันเดิมซ้ำแล้วซ้ำเล่า ความคล้ายคลึงกันระหว่างแบรนด์ต่างๆ KTM 1290 Super Duke R มันจะทำลายคุณ พังทลายเหมือนคนเดินถนนที่อดไม่ได้ที่จะมองดูสัตว์ร้ายที่หมอบอยู่นี้ในลานจอดรถที่เหลืออยู่ ภาษาอวัจนภาษาของเธอดุดันจนใครๆ ก็บอกว่าเธอกำลังจะกระโจนใส่คนจำนวนมากที่หยุดมองเธอ

สวยงาม มีอะไรจะบอก หากโมเดลขาออกนั้นกล้าได้กล้าเสีย สิ่งนี้จะยิ่งมากกว่านี้ ความสวยงามของสตูดิโอ Kiska รู้สึกถูกกรองน้อยลง ตัวถังเป็นมีดที่บรรจุเส้นตรงที่ลากลงมาทางเพลาของล้อหน้าจากถังที่สูงและกว้างมากซึ่งตัดกับ ด้านหลังน้อยกว่ามินิมอล.

Ktm 1290 Super Duke R 2017 068
Ktm 1290 Super Duke R 2017 068

ตัวถังสุดแหวกแนวของ 2017 KTM 1290 Super Duke R ช่วยให้คุณทราบล่วงหน้าถึงสิ่งที่จะเกิดขึ้นในขณะเดินทาง

กระชับยิ่งขึ้นกว่าเดิม ตอนนี้ด้านหลังสว่างขึ้นจนสุดขีดด้วยโครงของ เฟรมย่อยแบบท่อที่มองเห็นได้ แทบไม่มีตัวถังรถเลย เกินความจำเป็น และทำให้โครงสร้างของตัวเองเป็นชุดกาล่า สวิงอาร์มด้านเดียวที่แข็งแรงและท่อไอเสียที่เหมือนปืนใหญ่ที่อีกด้านหนึ่งเบี่ยงเบนความสนใจจากส่วนท้ายด้วยรูปลักษณ์ที่โหดเหี้ยม

ล้ออัลลอยด์น้ำหนักเบาที่มีซี่ล้อรูปตัว Y ติดตั้งยางขนาด 120/70 ZR 17 และ 190/55 ZR 17 แต่ถ้ามีภาพที่เรายังคงไหม้อยู่ก็จะเป็นวิสัยทัศน์ของโปรไฟล์ที่ใช่ด้วย ขอบล้อที่สวยงามในอากาศ หุ้มด้วยเครื่องเก็บเสียงเพียงบางส่วนเท่านั้น

Ktm 1290 Super Duke R 2017 019
Ktm 1290 Super Duke R 2017 019

กลับมาที่หน้า ไฟหน้า เป็นส่วนที่แตกต่างที่สุดของรถจักรยานยนต์ทั้งหมด เมื่อก่อนเราจะมีประภาคาร สมมติว่า ปกติแล้ว ตอนนี้เราพบหน้ากากที่เกือบจะแบนราบ ซึ่งมีรูปทรงหลายเหลี่ยมและแบ่งออกเป็นสองส่วนด้วยชิ้นกลวงในแนวตั้ง ขณะที่รูปร่างทั้งหมดประกอบขึ้นด้วยไฟแสดงตำแหน่ง ทุกอย่างจาก LED ถัดจากเขาหน้ากากก่อนหน้านี้ดูเหมือนอึมครึม

ขนาบข้างแก้วนำแสงหลัก ด้านข้างของ อ่างเก็บน้ำขนาดใหญ่ ตัวถังขนาด 18 ลิตรเป็นส่วนหลักของตัวถัง และด้านข้างยังโอบรับด้านหน้ามากยิ่งขึ้น ฝาครอบด้านข้างอยู่เหนือหม้อน้ำ เกือบจะปิดไฟหน้าจากมุมมองด้านข้างและซ่อนตะเกียบหน้าไว้มาก

เครื่องในของสัตว์ร้ายนั้นเป็นดิจิตอล

Ktm 1290 Super Duke R 2017 067
Ktm 1290 Super Duke R 2017 067

ในกรณีของการระงับ เราไม่พบการเปลี่ยนแปลงเมื่อเทียบกับเวอร์ชันก่อนหน้า เราคิดว่าตามปรัชญาของการไม่เปลี่ยนแปลงบางสิ่งบางอย่างเมื่อทำงานได้ดี ทีมงาน WP ใช้ strong โช้คหัวกลับ 48 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางของโช๊คหน้าและหลังเป็นโช๊คเดี่ยว ระยะการเดินทาง 125 และ 156 มม. ตามลำดับ ปรับได้เต็มที่ทั้งคู่

ภายใต้แนวเส้นที่ดุดันและห้อยลงมาจากโครงเหล็ก Multitubular Trellis เราพบเครื่องยนต์ที่มหัศจรรย์และภาคภูมิใจสำหรับบ้านสีส้ม vee twin 75º ของ 1,301 cc สำหรับปี 2017 สอดคล้องกับ Euro 4 โดยลดกำลังสูงสุดลงเล็กน้อยเป็น 177 แรงม้า และแรงบิดเครื่องยนต์ที่ 141 Nm (ก่อน 180 แรงม้า และ 144 นิวตันเมตร) เราเสียม้าไปสามตัว แต่ดูเหมือนว่าจริง ๆ แล้วพวกมันมากกว่า 180 ตัวก่อนหน้านี้

Ktm 1290 Super Duke R 2017 024
Ktm 1290 Super Duke R 2017 024

มันอาจสูญเสียพลังงานระหว่างทางไปสู่ยูโร 4 แต่ด้วยการปรับแต่งมากมายให้กับแฝด 177 แรงม้า Super Duke R จึงสามารถฉีกมือของคุณออกได้

เราจะไม่ก้าวหน้าเหตุการณ์ แต่ ตัวละครใบพัด มันเปลี่ยนไปโดยใช้หัวฉีดที่สั้นลง วาล์วไททาเนียม (เดิมคือเหล็กกล้า) เพลาข้อเหวี่ยงที่ปรับแต่งใหม่ ห้องเรโซแนนซ์ที่ปรับแต่งแล้ว อัตราส่วนการอัด 13.6: 1 (เดิมคือ 13.1: 1) และท่อส่งไอเสียใหม่ ด้วยความกล้าใหม่เหล่านี้ สัตว์ประหลาดจึงเลวร้ายยิ่งกว่าเดิม

ทีมงานของ เบรค มันถูกสร้างขึ้นจากชุดที่คล้ายกับที่เรารู้อยู่แล้ว แต่สร้างใหม่ ดิสก์เบรกขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 320 มม. ถูกกัดด้วยคาลิปเปอร์เบรก Brembo M50 โมโนบล็อกที่มีการติดตั้งแบบเรเดียล (และปั๊มเรเดียลร่วมกับคลัตช์) ซึ่งเป็นแบบเดียวกับที่ซูเปอร์สปอร์ตสมรรถนะสูงบางรุ่นในตลาดใช้ ไม่น้อยอุปกรณ์ทั้งหมดเพียงเล็กน้อยที่จะหยุดความโกรธของรถจักรยานยนต์นี้

Ktm 1290 Super Duke R 2017 077
Ktm 1290 Super Duke R 2017 077

มันอาจจะไม่ได้มีการออกกำลังมากนัก แต่รากฐานประการหนึ่งของจักรยานยนต์คันนี้ทั้งคันถูกซ่อนไว้และเป็นแบบอิเล็กทรอนิกส์ แม้ว่าตอนนี้จะดูเหมือนเกือบจะธรรมดา แต่ระบบ Bosch 9.1 MP มันมีฟังก์ชั่นเบรกในโค้งในขณะที่สงบการสตาร์ทมอเตอร์ที่เรามีอยู่หลายตัว โหมดการขับขี่ (ฝน, สตรีท, สปอร์ต และ, ลู่วิ่ง), TCM (ระบบควบคุมการลื่นไถล), MSR (ระบบควบคุมเบรกเครื่องยนต์เสริม), ควิกชิฟเตอร์แบบสองทิศทาง (ตัวเลือกเสริม) และอุปกรณ์อื่นๆ

อุปกรณ์ของ KTM 1290 Super Duke R 2017 นั้นเหนือกว่าความดุดันและทรงพลัง ความหรูหราบางอย่าง ที่คุณอาจมองว่าไม่เหมาะกับมอเตอร์ไซค์แบบนี้ ตัวอย่างเช่น นอกเหนือจาก KTM My Ride (จับคู่สมาร์ทโฟนของคุณ) แล้ว เราพบว่าระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ปรับได้ระหว่าง 60 ถึง 200 กม./ชม. ระบบควบคุมแรงดันลมยาง หรือปิดสวิตช์ไฟเลี้ยวอัตโนมัติ

Ktm 1290 Super Duke R 2017
Ktm 1290 Super Duke R 2017

อุปกรณ์มีมากมาย มากจนอาจทำให้คุณคิดว่ามันมากเกินไป แต่ทุกอย่างมีเหตุผลใน KTM เกี่ยวกับอวัยวะภายในคันนี้

เราปรับคันโยกทั้งสองให้อยู่ในระยะที่เหมาะกับความชอบของเราและเริ่มนำทางจากสับปะรดด้านซ้ายผ่านเมนูลึกของ ตารางสรุปสถิติ ดิจิตอลอย่างเต็มที่ มุมมองทั่วไปจะแสดงมาตรวัดความเร็วแบบแท่งพร้อมคำเตือนการเปลี่ยนเกียร์ ความเร็ว ระดับอุณหภูมิ มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิง อุณหภูมิภายนอก การเข้าเกียร์ นาฬิกา โหมดบางส่วน โหมดที่เลือก และไฟเตือน

ขึ้นอยู่กับโหมดที่เลือก คุณสามารถเปลี่ยนข้อมูลที่แสดงบนหน้าจอได้ แต่ทันทีที่เราเข้าสู่เมนู เราจะพบข้อมูลบางส่วนที่สมบูรณ์มากและ เมนูโปรด ที่ซึ่งเราสามารถเลือกระหว่างพารามิเตอร์เพิ่มเติมได้หลายแบบ เช่น ความเร็วและการบริโภคเฉลี่ยหรือทันที มาตรระยะทาง ความเร็วเฉลี่ย … คุณจะใช้เวลาสักครู่ในการกำหนดค่าทุกอย่างตามที่คุณต้องการ

Ktm 1290 Super Duke R 2017 071
Ktm 1290 Super Duke R 2017 071

NS สัปปะรด ส่วนควบคุมนั้นใช้งานง่ายและใช้งานง่ายแม้ในเวลากลางคืน เนื่องจากแผงปุ่มกดมีแสงพื้นหลังสีขาว ทำให้ดูทันสมัย เป็นความจริงที่ถ้าพวกมันเล็กกว่าเล็กน้อยก็จะใช้งานได้ง่ายกว่าเพราะด้วยขนาดที่มันแทบจะบังคับให้คุณปล่อยมือซ้ายจากแฮนด์บาร์เพื่อสั่งงานบางคำสั่ง

และเราไม่สามารถไปไหนมาไหนได้อีก ประสาททำให้เราอยู่ในโหมดเตรียมพร้อม แต่ข้อแก้ตัวจบลงแล้ว ได้เวลาขี่สัตว์ร้ายตัวนี้แล้ว ฉันไม่รู้ว่าคุณจะพร้อมสำหรับสิ่งต่อไปหรือไม่หลังจากสตาร์ท KTM 1290 Super Duke R ฉันคิดว่าใช่ แต่ พวกเขาเปลี่ยนแผนของฉันโดยสิ้นเชิง.

แนะนำ: