สารบัญ:

Yamaha Tricity 300 ลงจอดเพื่อพิชิตใบขับขี่รถยนต์ด้วย 27.6 CV
Yamaha Tricity 300 ลงจอดเพื่อพิชิตใบขับขี่รถยนต์ด้วย 27.6 CV
Anonim

ตระหนักถึงความคล่องตัวในเมืองมากขึ้น ในอิวาตะ พวกเขาตัดสินใจว่าถึงเวลาแล้วที่จะดำเนินการขั้นต่อไปในส่วนที่พวกเขาจีบกันมานานและเปิดตัว ยามาฮ่า ไตรซิตี้ 300 สกู๊ตเตอร์สามล้อรุ่นใหม่ได้รับการอนุมัติให้เป็นรถสามล้อและเหมาะสำหรับใบอนุญาตรถยนต์ด้วยความกว้าง 470 มม. ของเพลาหน้า

Tricity 300 ใหม่นี้ตั้งอยู่เหนือ Yamaha Tricity 125 มาเพื่อมอบสิ่งที่ขาดหายไปจากเดิม นั่นคือช่วงแอ็กชั่นที่ขยายออกไปด้วยเครื่องยนต์ที่ทรงพลังยิ่งขึ้น ซึ่งทำให้เข้าถึงผู้ชมได้มากขึ้น

Yamaha Tricity 300: สามรถใช้งานได้จริง

Image
Image

ปรัชญา เอนได้หลายล้อ (LMW) ที่ Yamaha เปิดตัวในปี 2014 กับ Tricity 125 และในปี 2017 ก็ต้องประหลาดใจกับการมาถึงของ Yamaha Niken ที่กลับมาสู่การต่อสู้ด้วยแนวทางใหม่ในแนวคิดนี้ Yamaha Tricity 300 มีจุดมุ่งหมายเพื่อเป็นสกู๊ตเตอร์ในเมืองระดับพรีเมียม แต่ด้วยการสัมผัสแบบไดนามิกและการกำหนดค่าที่ส่วนหน้าที่มีความปลอดภัยเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า

รูปแบบหน้าผากใช้ระบบของ รูปสี่เหลี่ยมด้านขนานที่ผิดรูป ช่วงล่าง Ackerman / การบังคับเลี้ยว ซึ่งติดตั้งโช้คหน้าแบบธรรมดาคู่หนึ่ง ในตอนท้าย ล้อขนาด 14 นิ้วที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับรุ่นนี้ได้วางล้อหน้าสองล้อที่พัฒนาขึ้นเป็นพิเศษโดย Bridgestone ให้สัมผัสกับพื้น ซึ่งเสริมกำลังดอกยางในบริเวณที่ลื่นหรือในการหลบหลีกฉุกเฉิน

เพื่อให้ทั้งหมดนี้พอดี จึงต้องสร้างเฟรมใหม่ทั้งหมดที่มีการกระจายน้ำหนักแบบ 50:50 ซึ่งจะแปลงเป็นพฤติกรรมที่มั่นคงและเป็นธรรมชาติ นอกจากนี้ Tricity 300 ยังมีความเป็นไปได้ของ ล็อคช่วงล่างด้านหน้า โดยคงสภาพแนวตั้งไว้ในขณะที่เราเหยียบเบรก ดังนั้นเราจะไม่ต้องก้มหน้าลงที่สัญญาณไฟจราจร

ระบบเบรกใช้ชุดที่ประกอบด้วยดิสก์ขนาด 267 มม. สามชุด ซึ่งนอกจากระบบ ABS แล้ว ยังมีระบบเบรกเพิ่มเติมอีกด้วย เบรกแบบรวม เพื่อส่งแรงดันไปยังเพลาหน้าเมื่อเบรกหลังทำงาน

ภายในตัวถังด้วยยีนสามล้อของ Yamaha ที่ไม่มีใครเทียบได้ Tricity 300 ใช้เครื่องยนต์ BLUE CORE สูบเดียว 300cc มีพื้นฐานมาจากรุ่นที่ใช้โดย XMAX 300 ที่มีการระบายความร้อนด้วยของเหลวสี่ครั้ง และเพลาลูกเบี้ยวเหนือศีรษะเดียวที่มีกำลัง 27.6 แรงม้า และแรงบิด 29 นิวตันเมตร

ใต้เบาะนั่ง อิวาตะมีศักยภาพในการบรรทุกสินค้าชั้นยอดพร้อมที่ว่างสำหรับ หมวกกันน็อคเต็มใบสองใบ. นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งเบรกจอดรถ ปลั๊กไฟ และการสตาร์ทและเปิดแบบไม่ใช้กุญแจอีกด้วย

ยามาฮ่า ไตรซิตี้ 300 2020 7
ยามาฮ่า ไตรซิตี้ 300 2020 7

เทคโนโลยีไม่ได้หยุดอยู่เพียงแค่นี้ด้วยการรวมของ ระบบควบคุมการทรงตัว มาตรฐานและแผงหน้าปัดดิจิตอลที่จัดกลุ่มข้อมูลทั้งหมด

Yamaha Tricity 300 2020 - เอกสารทางเทคนิค

แชร์ ยามาฮ่า ไตรซิตี้ 300 ดินแดนพิชิตใบขับขี่รถยนต์ 27, 6 CV

  • เฟสบุ๊ค
  • ทวิตเตอร์
  • Flipboard
  • อีเมล

หัวข้อ

สกู๊ตเตอร์

  • ยามาฮ่า
  • มิลาน ฮอลล์
  • ข่าวรถจักรยานยนต์ 2020
  • EICMA 2019
  • ยามาฮ่า ไตรซิตี้ 300

แนะนำ: