สารบัญ:
- Yamaha MT-125: อีกระดับหนึ่ง
- รถจักรยานยนต์ขนาด 125 ขนาดใหญ่
- น้ำนมที่ต่ออายุสำหรับรถ 125cc เนคเก็ตไบค์
- Yamaha MT-125 2020 - เรตติ้ง
- Yamaha MT-125 2020 - เอกสารทางเทคนิค
วีดีโอ: เราได้ทดสอบ Yamaha MT-125 ใหม่: มอเตอร์ไซค์เปลือยตัวจริงสำหรับใบอนุญาตรถยนต์ขนาด 125
2024 ผู้เขียน: Nicholas Abramson | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-11 08:20
บางครั้งมอเตอร์ไซค์ที่ยอดเยี่ยมไม่ได้ถูกกำหนดโดยการเคลื่อนที่หรือกำลังของมัน NS ยามาฮ่า เอ็มที-125 เป็นตัวอย่างที่ชัดเจนของวิธีการสร้างรถจักรยานยนต์ให้ดีเพื่อให้มีความสนุกสนาน ใช้งานได้หลากหลาย และน่าพึงพอใจโดยไม่ต้องไปที่รุ่นที่มีพื้นที่สูง
ก้าวไปสู่ความเป็นผู้ใหญ่ของโมเดลที่เน้นผู้ชมอายุระหว่าง 16 ถึง 20 ปี MT-125 มอบความสปอร์ตระดับพิเศษ ด้วยความกล้าหาญที่เปลือยเปล่าด้วยเครื่องยนต์ 125 ซีซีที่ดี ชิ้นส่วนวงจรตัวทำละลายและเสร็จสิ้นเหนือค่าเฉลี่ย
Yamaha MT-125: อีกระดับหนึ่ง
Yamaha MT-125 เป็นก้าวสำคัญของตระกูล Masters of Torque อาจดูเหมือนเป็นโมเดลรอง แต่ก็ไม่ใช่เลย สิ่งนี้เมื่อรวมกับ MT-03 น้องสาวของมันซึ่งเราจะพูดถึงในไม่ช้านี้ ได้รวมเอารถจักรยานยนต์ระดับเริ่มต้นเข้าด้วยกันจนถึงช่วงที่ตั้งแต่ MT-09 ออกสู่ตลาดในปี 2013 ก็สามารถขายได้ มากกว่า 235,000 ยูนิต.
ในมุมมองระดับโลก MT-125 เป็นรถจักรยานยนต์ที่หลังจากมาถึงในปี 2014 ก็สามารถจัดการได้ มากกว่า 36,000 ยูนิตในยุโรป และผูกขาด 25% ของเซ็กเมนต์ที่เข้าแข่งขัน ไม่น่าแปลกใจที่ชาวอิวาตะให้ความสนใจเป็นพิเศษกับนางแบบที่เป็นตัวแทนดังกล่าว
จากด้านนอก Yamaha MT-125 ดูน่าทึ่ง. เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนๆ โป๊เปลือยแนวสปอร์ตคันนี้ก้าวกระโดดครั้งใหญ่โดยใช้ภาษาการออกแบบที่ประณีตและรุนแรงกว่ามาก แต่ในขณะเดียวกันก็คุ้นเคยกับส่วนหน้า LED แบบ Triple-optic แบบใหม่ที่สะดุดตาทั้งบนท้องถนน และบนถนนยืนนิ่ง
ส่วนที่เหลือของตัวถังได้รับการแก้ไขโดยนำ เพลาหน้ามีรูปทรงโค้งมนมากขึ้น. ตัวถังสั้นลง หางแหลมขึ้น และผลลัพธ์ที่ได้คือจักรยานยนต์ที่มีขนาดกะทัดรัดยิ่งขึ้น ตัวถังทำด้วยพลาสติกอย่างดี เคลือบสีอย่างดี และการควบคุมที่ถูกต้อง
NS ตารางสรุปสถิติ ในส่วนของมันคือหน่วยดิจิตอลที่สมบูรณ์ที่ไม่มีข้อมูลใด ๆ ที่มีมาตรวัดความเร็ว มาตรวัดความเร็ว มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิง นาฬิกาชั่วโมง บางส่วน ตัวบ่งชี้เกียร์… การกำหนดค่าที่ง่ายและมีประสิทธิภาพในการวัดที่เท่ากัน
รถจักรยานยนต์ขนาด 125 ขนาดใหญ่
เราขึ้นเครื่องและเพื่อเป็นมอเตอร์ไซค์ 125 คัน Yamaha MT-125 ให้ความรู้สึกติดอาวุธอย่างดี. ใช่ มันเป็นรถจักรยานยนต์ขนาดเล็กและแคบระหว่างขา แต่ทั้งจากความรู้สึกของการควบคุมและจากตำแหน่งที่อยู่ข้างหน้า ข้อเสนอแนะแรกคือของรถจักรยานยนต์ ไม่ใช่ของเล่น
เราสตาร์ทเครื่องยนต์สูบเดียวขนาดเล็กและเก็บเสียงที่ออกมาจากท่อไอเสีย การเต้นของหัวใจคือเสียงของรถจักรยานยนต์ที่มีขนาดกระบอกสูบนี้และไอเสียทำให้เสียงเงียบลง โดยปล่อยเสียงออกมาค่อนข้างต่ำเมื่อไม่มีการใช้งาน เราจึงออกเดินทางเพื่อดูว่ามีอะไรอีกที่เราพบในตุ๊กตาตัวเล็กๆ ตัวนี้
ในเมือง มอนแทนาที่เล็กที่สุดให้ความรู้สึกเหมือนปลาในน้ำ การเคลื่อนที่ระหว่างการจราจรในเมืองเป็นเรื่องง่าย ต้องขอบคุณชุดที่แคบมาก รัศมีวงเลี้ยวแคบที่ช่วยให้เราเคลื่อนที่ในช่วงและ น้ำหนักบรรทุกมากเพียง 140 กก. ในการดำเนินการตามลำดับ
เป็นตัวเลือกที่สมบูรณ์แบบสำหรับผู้ที่เข้าสู่โลกของรถจักรยานยนต์เกียร์ ไม่ว่าจะมีใบอนุญาตรถจักรยานยนต์ A1 หรือใบอนุญาตรถยนต์ B พร้อมประสบการณ์สามปี ข้อเสียอย่างเดียวที่ทำให้มือใหม่ที่ไม่สูงเกินไปรู้สึกอึดอัดคือ ที่นั่งอยู่ที่ 810 mm สูงแม้ว่าความเบาและความแคบของชุดจะช่วยให้เราไปถึงพื้นด้วยเท้าทั้งสองและความมั่นใจมาก
แต่มันไม่ใช่แค่มอเตอร์ไซค์ในเมืองเท่านั้น เพราะ MT-125 ยังรู้วิธีป้องกันตัวเองนอกเมืองและพฤติกรรมที่ดีบนภูมิประเทศที่ปลอดโปร่งกว่า ออกรถบนทางหลวง เครื่องยนต์สูบเดียวสามารถ รับความเร็วอย่างเด็ดขาด แม้จะมีการกระจัดเล็กน้อย เกียร์หกได้รับการออกแบบมาเพื่อให้เครื่องยนต์ขนาดเล็กสามารถพักจากรอบความเร็วสูงภายในขอบเขตที่กฎหมายกำหนดและลดการบริโภค
มันอยู่ในพื้นที่คดเคี้ยวที่ Yamaha MT-125 แสดงให้เห็นด้านที่ดีที่สุด บนถนนที่มีกับดักหนูส่วนใหญ่ในพื้นที่ คุณสามารถมีช่วงเวลาที่ดีเพียงลำพังหรือร่วมกับผู้ใช้รถจักรยานยนต์ 125 ซีซีคนอื่นๆ MT-125 มาพร้อมกับความสามารถแบบไดนามิกที่น่าสนใจ
เครื่องยนต์มี 15 แรงม้า แรงบิด 12.4 นิวตันเมตร และไม่ พวกมันไม่ใช่ตัวเลขที่ตระการตา แต่ก็เพียงพอแล้วที่จะทำให้คุณยิ้มได้เมื่อนึกถึงช่วงเวลาที่รอคอยมานานของวัยรุ่น การเล่นกับกระปุกเกียร์ที่เคลื่อนตัวได้ดีและเกือบจะแตะเส้นสีแดง เครื่องยนต์ช่วยให้เราสำรวจความเป็นไปได้ของชิ้นส่วนประกอบจักรยาน
เครื่องยนต์นี้ถูกถ่ายโดยตรงจาก Yamaha YZF-R125 (เช่นเดียวกับส่วนอื่นๆ ของวงจร) มันเป็นบล็อกขนาดเล็กที่อาจเป็นหนึ่งในกลุ่มที่ก้าวหน้าที่สุดในกลุ่มนี้ ซึ่งในรุ่นนี้จะมีการปรับเปลี่ยนไอดี การปรับเปลี่ยนห้องเผาไหม้ และความเสียดทานภายในลดลง อีกทั้งยังมีระบบของ การกระจายตัวแปร ที่เปลี่ยนเวลาเปิดของวาล์วไอดีเป็น 7,400 รอบต่อนาที
โครงเหล็ก Deltabox ร่วมกับระบบกันสะเทือนที่สมดุลทำให้เรามีรสนิยมที่ดีในปาก โดยที่เราไม่สามารถข้ามได้เมื่อเรากดจังหวะ ชุด KYB ของ ตะเกียบหน้าหัวกลับพร้อมเสาขนาด 41 มม. และโช้คหลังเดี่ยวแบบเรียบง่ายแต่มีประสิทธิภาพ แม้ว่าส่วนหน้าจะอึดอัดและมีการถ่ายเทน้ำหนักมากเกินไป
ส่วนเรื่องเบรคก็เกิดแบบเดียวกันเพราะทีมงานได้รับพรมาเพียบ ดิสก์ 292 มม. ที่ดอกสว่านเพลาหน้าโดยใช้คาลิปเปอร์จุดยึดแบบเรเดียล. ความรู้สึกของคันโยกนั้นอาจจะแข็งเกินไป แต่ในทางกลับกัน มันกลับมอบการกัดที่ทรงพลังและก้าวหน้าให้กับเรา
ท่าทางในการควบคุมของพวกเขาก็สมควรได้รับการกล่าวถึงเช่นกัน ด้านหลังอยู่ในระดับสูงและเราวางมือบนแฮนด์จับที่ช่วยให้เราขยับคันโยกได้ดี ที่พักเท้าอยู่ตรงกลาง ไม่สูงเกินไปหรือสายเกินไป การยศาสตร์ได้รับการเปลี่ยนแปลงเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้าด้วยที่พักเท้าด้านหลังและแฮนด์ที่ต่ำกว่าและกว้างกว่า
อีกจุดที่โดดเด่นของ Yamaha MT-125 คือการมีa คลัตช์พร้อมระบบกันกระดอน. อุปกรณ์เสริมนี้อาจดูเหมือนมากเกินไปในรถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก แต่การมีอยู่ในการยึดที่แข็งแกร่งนั้นควรหลีกเลี่ยงเพื่อหลีกเลี่ยงการกระโดดบนล้อหลัง ยางหลังซึ่งขณะนี้มีขนาด 140 มม. (เดิมคือ 130 มม.)
น้ำนมที่ต่ออายุสำหรับรถ 125cc เนคเก็ตไบค์
กล่าวโดยย่อ Yamaha MT-125 เป็นรถจักรยานยนต์ที่พัฒนาไปในทางที่ประสบความสำเร็จ ให้ตลาดมีสัมผัสที่สดใหม่และนำเสนอ มอเตอร์ไซค์เปลือยที่แท้จริงกับแรงบันดาลใจในการเล่นกีฬา ด้วยแชสซีที่ได้รับการปรับปรุง ระบบกันสะเทือนที่ดีขึ้น และหนึ่งในเครื่องยนต์ที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน
หากเราประกอบกับความรู้ความชำนาญของอิวาตะด้วยบรรจุภัณฑ์ที่เป็นส่วนตัวแต่น่าดึงดูด การตกแต่งที่สวยงาม และอุปกรณ์เสริมที่มีคุณภาพเหนือกว่าค่าเฉลี่ย เรากำลังเผชิญกับผลิตภัณฑ์ที่ไม่สามารถทำอะไรได้นอกจากชอบถ้าคุณโชคดีพอที่จะลอง คุณสามารถปรับปรุงรายละเอียดต่างๆ ได้เสมอ เช่น เบาะนั่งที่นุ่มเล็กน้อยหรือท่อไอเสียให้สอดคล้องกับการออกแบบของจักรยานยนต์ แต่ก็มีความแตกต่างเล็กน้อย
Yamaha MT-125 มีวางจำหน่ายแล้วในสามสีที่แตกต่างกัน (Icon Blue, Midnight Black และ Ice Fluo จากภาพถ่ายในการทดสอบนี้) ในราคา 4,849 ยูโร. ซึ่งมากกว่ารุ่นส่งออก 300 ยูโร และวางไว้ที่แนวต้าน 5,000 ยูโร
ตอนนี้ เป็นราคาที่สมเหตุสมผลเมื่อเทียบกับสิ่งที่ Yamaha เสนอให้เรา แต่มันเป็นก้าวเล็กๆ เหนือคู่แข่งโดยตรงที่ยิ่งใหญ่ เช่น Honda CB125R Sports Café และ 4,275 ยูโรหรือ 4,590 ยูโรของ KTM Duke 125
Yamaha MT-125 2020 - เรตติ้ง
7.4
เครื่องยนต์ 6 การสั่นสะเทือน 7 เปลี่ยน 7 ความเสถียร 8 ความคล่องตัว 9 ช่วงล่างด้านหน้า 8 ระบบกันสะเทือนหลัง 7 เบรคหน้า 8 เบรคหลัง 7 ความสะดวกสบายของนักบิน 6 ความสะดวกสบายของผู้โดยสาร ไม่ระบุ การบริโภค ไม่ระบุ เสร็จสิ้น 8 ความงาม 8
ในความโปรดปราน
- คุณภาพของการตกแต่ง
- สุนทรียศาสตร์ที่โดดเด่น
- ส่วนวัฏจักรตัวทำละลาย
ขัดต่อ
แนะนำ:
เราได้ทดสอบ Yamaha XMAX 400: สกู๊ตเตอร์ระยะไกลที่มีความจุสำหรับหมวกกันน็อค 2 ใบในราคา 6,799 ยูโร
Yamaha XMAX 400 2019 ทดสอบ: ข้อมูลทั้งหมด ข้อมูลอย่างเป็นทางการ ความประทับใจในการขับขี่ การประเมิน ภาพถ่าย แกลเลอรี่ เอกสารทางเทคนิคและราคา
เราได้ทดสอบ Yamaha MT-10 SP: มอเตอร์ไซค์เปลือย 160 แรงม้า ที่มีลักษณะเฉพาะตัวและความแม่นยำแบบสปอร์ต
Yamaha MT-10 SP 2020 ทดสอบ: ข้อมูลทั้งหมด, ข้อมูลอย่างเป็นทางการ, ความประทับใจในการขับขี่บนท้องถนนและวงจร, รูปถ่าย, การประเมิน, แกลเลอรี่และ
เราได้ทดสอบ Yamaha MT-03: สุนทรียศาสตร์ของมังงะและ 42 CV สำหรับมอเตอร์ไซค์เปลือยที่ดีที่สุดคันหนึ่งบนใบอนุญาต A2
Yamaha MT-03 2020, ทดสอบ: ข้อมูลทั้งหมด, ข้อมูลอย่างเป็นทางการ, ภาพถ่าย, แกลเลอรี่, การประเมิน, ความประทับใจในการขับขี่, เอกสารทางเทคนิค
เราได้ทดสอบ Yamaha XTZ700 Ténéré: การกลับชาติมาเกิดของเส้นทางที่แท้จริงนั้นสามารถเข้าถึงได้และมีราคา 9,899 ยูโร
การทดสอบ Yamaha XTZ700 Ténéré 2019: ข้อมูลทั้งหมด ข้อมูลอย่างเป็นทางการ ความประทับใจในการขับขี่ ภาพถ่าย แกลเลอรี่ เอกสารทางเทคนิค และการประเมิน
เราได้ทดสอบ Kymco Super Dink ใหม่ ซึ่งเป็น Asian GT ระดับพรีเมียมที่ต้องการเป็นสินค้าขายดีตัวใหม่
Kymco Super Dink ที่มาพร้อมข่าวสู่ตลาดสเปน ทดสอบแล้ว