สารบัญ:
- ไททันส์แห่งจักรวรรดิ
- ระหว่างขาของคุณเป็นอย่างไร?
- เครื่องยนต์เหมือนกันและแตกต่างกันมาก
- เทคโนโลยีการขับขี่ที่ล้ำสมัย
- Aprilia RS660 และ Ducati SuperSport 2021- เอกสารทางเทคนิค
วีดีโอ: Aprilia RS 660 vs Ducati SuperSport: เราคาดหวังอะไรจากการเกิดใหม่ของมอเตอร์ไซค์ supersport?
2024 ผู้เขียน: Nicholas Abramson | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-11 08:19
ผู้ที่ตกเป็นเหยื่อของตลาดหรืออาจจะเป็นข้อบังคับ, ซูเปอร์สปอร์ตรุ่นมิดเดิ้ลเวท, สินค้าขายดีในรอบหลายทศวรรษ ค่อยๆลืมตาขึ้น การวิเคราะห์ดูเหมือนซับซ้อนสำหรับเรา แต่ที่ชัดเจนคือแนวโน้มการเปลี่ยนแปลงของโรงงานบางแห่ง ในกรณีนี้ สองคันที่มีแนวโน้มรุนแรงกว่าในโมเดลกีฬาของพวกเขา
เราจะไม่ปฏิเสธว่าอาพริเลียใช้ RS 660 หนึ่งในแบรนด์ที่มีชื่อมากที่สุดหลังจากการประกาศของรุ่นใหม่นี้ ในประเภทที่ดูเหมือนร้างความสด Ducati มาพร้อมกับ SuperSport ซึ่งเป็นทายาทที่คู่ควรกับ SS สุดท้ายของยุค 90 ซึ่งมีความจุลูกบาศก์มากกว่าลูกพี่ลูกน้องของ Noale แต่มีความแตกต่างกันนิดหน่อยและนั่นก็คือถึงแม้สิ่งนี้ก็สามารถรวมอยู่ในหมวดหมู่เดียวกันกับ Aprilia ได้ พวกเขาทั้งคู่มีเป้าหมายเดียวกัน ที่จะทำลายหัวใจของคุณด้วยการวิ่งไปตามส่วนโค้งและรูปร่างที่เซ็กซี่ของพวกเขา
ไททันส์แห่งจักรวรรดิ
อันเป็นผลมาจากเรื่องไร้สาระต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับแนวโน้มล่าสุดและรวมถึงกฎระเบียบป้องกันมลพิษและใบอนุญาตขับรถที่ส่าย ที่อยู่อาศัยตามธรรมชาติของสิงโตผิวเนื้อละมั่งเหล่านี้จึงพร่ามัวไปอย่างมาก ล้วนเป็นเหตุผลที่น่าสะพรึงกลัวอย่างง่ายดายที่จะเอาชนะ ผู้ชมที่ไม่เคยหยุดอยู่ที่นั่น.
ในส่วนของ Aprilia นั้นมองเห็นการทำงานที่เรียบง่าย: เพียงแค่ต้องสตาร์ท V4 1100cc อันรุ่งโรจน์และมีประสิทธิภาพเพื่อให้เครื่องยนต์ใหม่พร้อมสำหรับ RS จึงถือกำเนิดเป็นสองสูบเรียงกัน มอเตอร์ขนาดกะทัดรัด ทรงพลังและยังช่วยลดจุดศูนย์ถ่วงของรถมอเตอร์ไซค์อีกด้วย มันยังคงสร้างบัลลังก์สำหรับสิ่งนี้ในรูปแบบของแชสซี ไม่มากหรือน้อยกว่าลำแสงอลูมิเนียมคู่อย่าง Aprilia ที่รู้วิธีการแกะสลักเป็นอย่างดี
จาก La casa de Bolonia พวกเขาไม่สามารถน้อยและพวกเขาก็มาถึงข้อสรุปเดียวกัน ลดเครื่องยนต์ของคุณลงครึ่งหนึ่ง ทันสมัยและมีวิวัฒนาการมากขึ้น รวมไปถึง V4 ในกรณีนี้ผลลัพธ์จะแตกต่างออกไป เพราะอย่างที่เราทราบกันดีว่า Ducati เล่นในลีก V2 ที่ 90º เสมอ ซึ่งเรียกว่าฝ่ามือ ดังนั้นเรามี 937cc V2 แชสซีนี้ยังเป็นไปตามประเพณีของบ้านและเลือกใช้โครเมียมแบบหลายท่อเช่นเคยหรือไม่เคยมีมาก่อนตั้งแต่ตอนนี้ใช้เครื่องยนต์เป็นส่วนหนึ่งของโครงสร้างและสวิงอาร์มเดี่ยวที่ให้สัมผัสที่แตกต่าง
ระหว่างขาของคุณเป็นอย่างไร?
ทั้งสองมีจุดมุ่งหมายที่ชัดเจน เพื่อเป็นรถจักรยานยนต์สำหรับทุกสิ่ง ทั้งเพื่อออกจากโค้งบนถนนสายโปรดและเพลิดเพลินกับความงาม ตลอดจนไปที่ร้านเบเกอรี่เพื่อซื้อขนมปัง นี่คือวิธีที่พวกเขา แฮนด์บาร์เหนือหลักอาน และตำแหน่งการขับขี่ที่ค่อนข้างผ่อนคลาย ในกรณีของ Aprilia ค่อนข้างจะดุดันกว่าเนื่องจากมีที่พักเท้าที่สูงและค่อนข้างล้าหลัง น้ำหนักที่ลดลงอย่างเห็นได้ชัด (169 กก.) สอดคล้องกับบทบาทหน้าที่ของมัน และทุกอย่างผสมผสานกันอย่างลงตัวในการเดินบนอาน Aprilia ที่ดูสปอร์ตขึ้นอย่างชัดเจน
ในทางกลับกัน Ducati มีเมตตามากกว่าในด้านนี้ และเพิ่มที่นั่งที่ยาวขึ้นและสบายขึ้น ซึ่งช่วยให้เรามีอิสระในการจัดตำแหน่งได้มาก เป็นจุดที่เอื้อต่อการเดินทางระยะไกลมากยิ่งขึ้น ดังนั้นหากเราเพิ่มโดมที่ปรับความสูงได้. น้ำหนักค่อนข้างสูงกว่าคู่แข่ง (184Kg) แต่ไม่ว่าในกรณีใด ไม่แพ้ Ducati DNA และแสดงให้เห็นความสามารถในการตรวจสอบย้อนกลับและความเสถียรที่น่าเกรงขาม
เครื่องยนต์เหมือนกันและแตกต่างกันมาก
ในแง่ของกลไก เรามีเครื่องยนต์สองแบบที่แตกต่างกันมากทั้งในแง่ของแนวคิดและการกระจัด แต่ใช่ พวกเขามีตัวส่วนร่วม: สองสูบ. ใน Aprilia พวกเขาเดิมพันในกระบอกสูบแบบอินไลน์ด้วยการกระจัดปานกลาง โกรธจัด และมีความสุขที่จะขึ้นไปบนรอบเพื่อไปให้ถึง 100 แรงม้า ที่ 10,500 รอบต่อนาที แรงบิด 67 นิวตันเมตร ซึ่งถือว่าไม่เลวสำหรับคำกล่าวอ้างของพวกเขา
ที่ Ducati พวกเขาเลือกใช้แนวทางที่แตกต่างออกไป โดยมีการกระจัด แรงบิด และกำลังที่มากขึ้น ซึ่งทำให้ได้เครื่องยนต์เชิงเส้นตรงมากขึ้นและเต็มไปด้วยแรงบิดตลอดช่วงรอบเครื่อง ให้กำลัง 113 แรงม้า และ 96.7 นิวตันเมตร ซึ่งเป็นประโยชน์เมื่อเดินทางกับผู้โดยสารและกระเป๋าเดินทาง
เทคโนโลยีการขับขี่ที่ล้ำสมัย
เมื่อพิจารณาถึงอุปกรณ์ทางเทคโนโลยีแล้ว ทั้งสองอย่างนี้จะเรียกว่า "คนพิการ" ไม่ได้เพราะ ทั้งคู่แบกทุกอย่างไว้มากมาย ยิ่งไปกว่านั้น Aprilia RS 660 ยังใช้ระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ดีกว่า Aprilia RSV4 รุ่นปัจจุบันที่มี ECU IMU. หกแกน และแพคเกจระบบช่วยเหลืออิเล็กทรอนิกส์ APRC ระดับบนสุดทั้งหมด พร้อมระบบเข้าโค้ง ABS, ระบบควิกชิฟเตอร์, ระบบป้องกันล้อเลื่อน, ระบบควบคุมการลื่นไถล, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ฯลฯ …
บน Ducati พวกเขาไม่ขาด และในส่วนอิเล็กทรอนิกส์มี IMU แบบ 6 แกนใหม่ที่แจ้งระบบควบคุมการยึดเกาะถนน ระบบเข้าโค้ง ABS และ "ระบบป้องกันล้อเลื่อน" ด้วยคันเร่งไฟฟ้าและกระปุกเกียร์ DQS EVO แบบ double-action "quickshifter" ซึ่งคราวนี้เป็นมาตรฐานอยู่แล้ว เช่นเดียวกับคลัตช์ป้องกันการสะท้อนกลับ
คุณเห็นแล้วว่าจุดประสงค์เดียวกันคือทำให้มอเตอร์ไซค์ง่าย สนุก และเข้าถึงได้สำหรับผู้ชมทุกคน แต่จุดที่แต่ละโรงงานใช้เพื่อแสดงมุมมองของมันแตกต่างกันอย่างชัดเจน ก็เลยตัดสินใจไม่ง่าย และเอนเอียงไปทางหนึ่งหรืออย่างอื่นตามเหตุผลของเราเอง บางทีอาจเป็นจิตใต้สำนึกของเราที่ส่งเราเข้าไปในอ้อมแขนของคนที่สวยที่สุด
Aprilia RS660 และ Ducati SuperSport 2021- เอกสารทางเทคนิค
Aprilia RS 660 vs Ducati SuperSport: เราคาดหวังอะไรจากการเกิดใหม่ของรถจักรยานยนต์ supersport?
- เฟสบุ๊ค
- ทวิตเตอร์
- อีเมล
หัวข้อ
- กีฬา
- พื้นที่ทดสอบ
- Ducati
- Aprilia
- ซูเปอร์สปอร์ต
- อิเล็กทรอนิกส์
- กีฬา-การท่องเที่ยว
- Ducati Supersport
- อาพริเลีย อาร์เอส 660
แนะนำ:
เราทดสอบ Aprilia Tuono 660: เปลือยสำหรับใบอนุญาต A2 ที่แตกต่างจาก RS 660 ตามอุปกรณ์และราคาไม่มากนัก
Aprilia Tuono 660 2021, ทดสอบ: ข้อมูลทั้งหมด, ข้อมูลอย่างเป็นทางการ, ภาพถ่าย, ความประทับใจในการขับขี่, อุปกรณ์, การประเมิน, เอกสารทางเทคนิคและ
Aprilia Tuono 660 มาถึงแล้ว: ปรัชญาการกีฬาทั้งหมดของ RS 660 ซึ่งขณะนี้อยู่ในรูปแบบเปลือยที่มี 95 แรงม้า
Aprilia Tuono 660 2021: ข้อมูลทั้งหมด ข้อมูลอย่างเป็นทางการ ภาพถ่าย แกลเลอรี่ ราคา และห้องว่าง
Aprilia Tuono 660 จะมาถึงในปี 2021 ด้วย 95 แรงม้า แฮนด์จับที่กว้าง และระบบอิเล็กทรอนิกส์ของ RS 660
Aprilia Tuono 660 Concept 2020: ข้อมูลทั้งหมด ข้อมูลอย่างเป็นทางการ รูปภาพ
Aprilia เรียก RS 660 และ Tuono 660 เพื่อตรวจสอบเพื่อเปลี่ยนเครื่องยนต์เนื่องจากความล้มเหลวของก้านสูบ
Aprilia ตรวจพบปัญหากับก้านสูบของตัวอย่างของ Aprilia RS 660 และ Tuono 660 ซึ่งทำให้ผู้ผลิต Noale ต้องเปลี่ยนก้านสูบเพื่อเป็นการป้องกันไว้ก่อน
ตามล่า! วิดีโอสองรายการแสดง Aprilia RS 660 ที่รอคอยมานานและ Aprilia Tuono 660 ที่วิ่งอยู่บนลู่
มันเป็นความจริง Aprilia RS 660 กำลังจะกลายเป็นจริงในไม่ช้า และเรารู้ดีว่าในที่สุดมันก็ถูกจับได้ว่าขี่อยู่บนเซอร์กิตของอิตาลี เราคิดว่าจะทำ