สารบัญ:
- Royal Enfield Meteor 350: ปรัชญาราชวงศ์
- สำหรับเส้นทางที่เงียบสงบแต่มีเสน่ห์
- Royal Enfield Meteor 350 หลากสไตล์ กินน้อย แถมราคาเบาๆ
วีดีโอ: เราได้ทดสอบ Royal Enfield Meteor 350 ซึ่งเป็นจักรยานยนต์ลิขสิทธิ์ A2 ย้อนยุคที่สร้างขึ้นมาอย่างดีและราคาไม่แพง ซึ่งสามารถรองรับเครื่องยนต์ได้มากขึ้นเล็กน้อย
2024 ผู้เขียน: Nicholas Abramson | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-11 08:19
ตลาดรถจักรยานยนต์ในเมืองสำหรับใบอนุญาต A2 กำลังฟื้นตัว แบรนด์ต่างๆ มุ่งมั่นที่จะสร้างช่วงที่เข้าถึงได้และ Royal Enfield Meteor 350 อาจเป็นหนึ่งในรถจักรยานยนต์ที่สมดุลที่สุดสำหรับสาธารณชนทั่วไป
Meteor 350 เป็นเพียงสิ่งที่คุณเห็น: รถจักรยานยนต์เรียบง่าย ไม่มีการประโคม ด้วยสไตล์คลาสสิกมากมายและการขับขี่ที่สะดวกสบาย เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการรถจักรยานยนต์ที่สวยงามสำหรับใช้ในชีวิตประจำวันหรือขี่แบบสบายๆ ด้วยเงินเพียงเล็กน้อย เพราะสิ่งที่ดีที่สุดของ Meteor 350 คือราคามันคับจน แทบจะไม่เกิน 4,000 ยูโร.
Royal Enfield Meteor 350: ปรัชญาราชวงศ์
ตลาดปัจจุบันในเปอร์เซ็นต์ที่ค่อนข้างสูงนั้นได้รับอิทธิพลจากการปรากฏตัว ไม่ใช่เรื่องยากที่จะหารุ่นที่ใช้ลูกหมุนเพื่อดึงดูดความสนใจโดยพิจารณาจากรูปทรงที่ดุดัน ส่วนเสริมตามหลักอากาศพลศาสตร์ เทคโนโลยีที่ล้นออกมา หรือกล้ามเนื้อล้วนๆ ไม่มีอะไรจะคัดค้าน เป็นสิ่งที่ถูกต้องตามกฎหมายโดยสิ้นเชิง
บน รอยัล เอนฟิลด์ ไปในทิศทางตรงกันข้าม และพวกเขายังคงยึดมั่นในหลักการที่ทำให้พวกเขามีชื่อเสียงมหาศาลในช่วงกลางศตวรรษที่ยี่สิบ ในขณะนั้น Royal Enfield เป็นแบรนด์อังกฤษที่มีการผจญภัยทางอุตสาหกรรมในอินเดีย เวลาเปลี่ยนไป Royal Enfield ของอังกฤษไม่สามารถทนต่อแรงกดดันของการลงจอดของรถจักรยานยนต์ญี่ปุ่นในยุค 70 ได้ หลังจากนั้นไม่นาน Royal ที่ยังมีชีวิตอยู่ในอินเดียก็มีโอกาสครั้งที่สอง
หลายปีต่อมา ตลาดเริ่มเรียกร้องรถมอเตอร์ไซค์ธรรมดาๆ ด้วยกลไกที่เชื่อถือได้และความสวยงามแบบสมัยก่อน และ Royal Enfield ก็ตระหนักว่าพวกเขารู้วิธีการทำเช่นนั้น หลายปีผ่านไปและในขณะที่แบรนด์อื่น ๆ เปิดตัวสู่นวัตกรรมและเปรี้ยวจี๊ดด้วยโชคน้อยลงพวกเขายังคงซื่อสัตย์ต่อพวกเขา การออกแบบและกลไกดั้งเดิมที่มีมากกว่าความน่าเชื่อถือของตัวทำละลาย ดังนั้นพวกเขาจึงไปทำงานโจมตีอีกครั้ง
นี่คือวิธีที่ Royal Enfield เติบโตขึ้นเป็นยักษ์ใหญ่ด้วยยอดขายหลายแสนเครื่องในอินเดียและยังคงรักษา เส้นทางที่กว้างขวางในตลาดที่สูญเสียการมีอยู่. มันยังเข้าครอบครองแฮร์ริส เพอร์ฟอร์แมนซ์ ผู้เชี่ยวชาญด้านแชสซีส์ (ซึ่งมีประสบการณ์ในวงการจักรยานยนต์ระดับโลก) เพื่อพัฒนาเฟรมของมัน
ภายในเส้นทางนี้เป็นรถมอเตอร์ไซค์ที่เราจะพูดถึงกันในวันนี้ Royal Enfield Meteor 350 คือ ครั้งแรกของเทพนิยายใหม่. 350 รุ่นนี้เข้ามาแทนที่ Royal Enfield 500 Classic รุ่นก่อนๆ ซึ่งไม่เหมาะกับ Euro5 และให้บรรยากาศที่ทันสมัยและสบายๆ มากขึ้น โดยเน้นไปที่การ์ด A2 แบบสาธารณะมากขึ้น
Royal Enfield Meteor 350 เป็นดาวเคราะห์น้อยที่มาพร้อมกับข้อเสนอที่เรียบง่าย ใช่ แต่สวยงามมาก เป็นรถมอเตอร์ไซค์ที่ดูโฉบเฉี่ยว กะทัดรัด แต่ไม่เล็กด้วย ระยะฐานล้อ 1,400 มม. และเบาะนั่งที่มีความสูงเพียง 765 มม. ทำให้เราเอื้อมเท้าแตะพื้นได้
กลิ่นอายของ Roadster สุดคลาสสิกเริ่มต้นด้วยส่วนหน้าที่มีไฟหน้าทรงกลมที่ไม่ติดไฟ ตามด้วยถังน้ำมันรูปทรงหยดน้ำที่ทำจากแผ่นโลหะและปิดท้ายด้วยฝาถังน้ำมันที่มีฝาปิดและกุญแจ ด้านหลังอีกเล็กน้อยคือเบาะนั่งแบบสองชิ้นที่กว้างขวางพร้อมที่จับสำหรับผู้โดยสารบนบังโคลนขนาดใหญ่ที่ราดด้วย a ไฟ LED นำร่องแบบวงกลม.
ส่วนความงามและกลไกเข้ากันได้ดีกับองค์ประกอบที่ผสานเข้ากับการออกแบบทั่วไปได้เป็นอย่างดี เลยมีบ้าง ล้ออัลลอยขนาด 19 นิ้ว และ 17 นิ้ว ที่ให้ลุคแบบเมืองมากกว่าที่ทำมาจากวิทยุ เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศโดยมีครีบที่ทำเครื่องหมายไว้ และไอเสียเป็นแบบทางตรงทางเดียวทางด้านขวา
เราชอบที่องค์ประกอบส่วนใหญ่เสร็จสิ้นด้วยสีดำทำให้ทั้งชุดมีความกลมกลืนกันโดยที่สีของตัวถังและสีต่างๆ โครเมียม ซึ่งในรุ่นพื้นฐานจะปรากฏเฉพาะที่ครอบไฟหน้า ท่อไอเสีย (ไม่ใช่ทุกรุ่น) สปริงโช้คอัพ และฝาครอบชุดหัวฉีด (ซึ่งจำลองมาจากคาร์บูเรเตอร์ที่อยู่ห่างไกล)
สำหรับเส้นทางที่เงียบสงบแต่มีเสน่ห์
เมื่อเราไปถึง Meteor 350 เราก็พบว่า รถจักรยานยนต์ที่เป็นมิตรมาก. เบาะนั่งเตี้ยช่วยให้เราเอื้อมเท้าทั้งสองถึงพื้นได้ โดยใช้ประโยชน์จากส่วนโค้งของขาที่แคบมาก ซึ่งไอเสียทางด้านขวาจะรบกวนเราได้ในบางสถานการณ์เท่านั้น
ข้างหน้าเรามีแดชบอร์ดพร้อมชุดค่าผสมที่น่าสนใจ เรามีหน้าปัดขนาดใหญ่ทางด้านซ้ายพร้อมมาตรวัดระยะทางแบบแอนะล็อกพร้อมกราฟิกสุดคลาสสิก และภายในประกอบด้วย a จอแสดงผลดิจิตอลขาวดำขนาดเล็ก ระบบล็อกบางส่วน ตัวแสดงเกียร์ นาฬิกาชั่วโมง และมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิง
ทางด้านขวามือ เรามีหน้าปัดที่เล็กกว่ามากเป็นอันที่สองซึ่งมีหน้าจอขนาดเล็ก ซึ่งปกติแล้วเราจะเห็นนาฬิกาชั่วโมง (ใช่ อีกอันหนึ่ง) หากเราดาวน์โหลดแอปพลิเคชั่น Royal Enfield บริเวณนี้จะทำให้เราเห็นภาพ ทิศทางการนำทาง GPS ในโหมดเลี้ยวต่อเลี้ยว แผนผัง: ลูกศรที่มีตัวบ่งชี้และระยะทางที่เราเหลือไว้จนถึงจุดนั้น
หากเราออกไปค้นหาการควบคุม เราจะพบว่ามันอยู่ในตำแหน่งที่เป็นธรรมชาติ แฮนด์จับกว้างเป็นชิ้นเดียวในรูปทรงของเปลคู่ที่ทำให้มือของเราอยู่ในจุดที่ผ่อนคลายเพื่อให้ข้อศอกงอและหลังตรง ใต้ ที่พักเท้าเป็นยางขั้นสูงและหุ้มด้วยยาง แม้ว่าจะมีที่พักเท้าแบบอื่นๆ ให้เลือกที่กว้างกว่าและยังคงมียางมากกว่า
เมื่อเราไปที่เกียร์ก่อน เราสังเกตเห็นรายละเอียดที่น่าสงสัย Meteor 350 ตัวน้อยนี้เป็นหนึ่งในจักรยานยนต์ไม่กี่คันในตลาดที่ใช้วิธีแก้ปัญหาแบบย้อนยุคเหมือนการกำหนดค่า นิ้วเท้า-ส้นเท้าสำหรับคันเกียร์.
คุณต้องชินกับมัน: ในการเข้าเกียร์ต่ำ เราจะเหยียบนิ้วเท้าหน้า และยกมันขึ้น เราจะเหยียบส้นเท้า เราสามารถขึ้นไปได้โดยการยกนิ้วเท้าหน้าขึ้น แต่ตำแหน่งไม่ดีที่สุด และคุณต้องทำท่าทางแปลก ๆ กับข้อเท้า เมื่อคุณทำสิ่งนี้จะรู้สึกสบายแม้ว่าความพอดีของชิ้นส่วนจะไม่ดีนักและทำให้เกิดเสียงรบกวนขณะวิ่ง
ก่อนเริ่มต้น เราขยับตัวเล็กน้อยในขณะที่ยืนนิ่ง และ Meteor 350 ขนาดเล็กช่วยให้เคลื่อนที่ด้วยมือเปล่าได้ง่ายมาก ลงสู่พื้นได้ดี ด้วยคันบังคับแฮนด์ที่ดีและจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำมาก ช่วยให้คุณควบคุมได้ดีมากแม้ว่าจะไม่ได้เบาเป็นพิเศษ: วิ่งตามลำดับ 191 กก..
เราออกไปข้างนอกและ Royal Enfield ตัวน้อยช่วยให้เราเห็นตัวละครของเธออย่างรวดเร็ว เป็นจักรยานยนต์ที่วิ่งอย่างนุ่มนวลที่ความเร็วต่ำและให้การขับขี่ที่ราบรื่น ความสะดวกสบายในการขับขี่ที่ดีด้วยท่าทางที่ผ่อนคลายอย่างมาก.
ขอบเขตของการกระทำส่วนใหญ่เป็นเมือง แต่ไม่ได้หมายความว่าเป็นรถจักรยานยนต์ในเมืองโดยเฉพาะ ไม่เลย. เพื่อตรวจสอบสิ่งนี้ เราได้ทำเส้นทางยาวผ่าน Sierra de Madrid ไปตามถนนสายดั้งเดิมที่สลับซับซ้อนและซับซ้อนที่สุดสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ในพื้นที่ภาคกลาง
เราชอบตัวละครที่ Meteor 350 คันนี้แสดงออกเพราะว่าจริงๆ แล้ว เราคาดหวังให้มอเตอร์ไซค์ที่นุ่มกว่า มากกว่าที่จะเดินไปรอบ ๆ บ้านจริงๆ นะ แต่เราได้พบแชสซีแบบแท่นวางคู่แบบท่อเหล็กควบคู่ไปกับระบบกันสะเทือนแบบเดิมที่ทำงานได้ดีมาก
NS โช้คหน้าแบบธรรมดาขนาด 41 มม. และโช้คหลังคู่ ด้วยการปรับค่าพรีโหลด พวกมันจะแยกแยะสิ่งที่เกิดขึ้นบนแอสฟัลต์ได้อย่างถูกต้อง และแม้เมื่อเหยียบเท้าเหยียบพื้น เราก็สังเกตเห็นแฟลตที่อาจเป็นเรื่องปกติในรถจักรยานยนต์ประเภทนี้
ในทางตรงกันข้าม. ชุดกันสะเทือนมีการตั้งค่าค่อนข้างแข็ง แม้แห้งเกินไปในกรณีของ โช้คอัพหลังคู่ มีปฏิกิริยาตอบสนองมากเกินไปเมื่อขับผ่านจุดชนวนความเร็วหรือบริเวณที่อยู่ในสภาพไม่ดี ในทางกลับกัน ส้อมมีส่วนแรกแบบอ่อนเพื่อให้แข็งขึ้นเรื่อยๆ
ชุดนี้ทำให้เรามีรสชาติที่น่ารื่นรมย์ในปากที่จะเพลิดเพลินไปกับถนนโดยไม่ต้องรีบหายไปในที่ห่างไกล สิ่งที่เครื่องยนต์ของคุณช่วยได้เช่นกัน ในกรณีนี้ เรากำลังพูดถึงกระบอกสูบเดี่ยวที่มีเพลาลูกเบี้ยวเหนือศีรษะเดียวที่มีกำลังอัดต่ำมาก (9.5: 1) และระบายความร้อนด้วยอากาศ / น้ำมัน ดังนั้นประสิทธิภาพจะไม่ทำให้ใครแปลกใจ: แรงบิด 20, 2 CV และ 27 นิวตันเมตร.
เป็นสารขับดันตามวัตถุประสงค์ของรถจักรยานยนต์ มีประสิทธิภาพเพียงพอที่จะเคลื่อนที่อย่างช้าๆ และเพลิดเพลิน และด้วย a ใช้งานได้ดีแม้ว่าจะมีการสั่นสะเทือนบางอย่าง ที่เอื้อมถึงมือจับและกระจกของเรา
จะช่วยให้เรายิงได้ในจังหวะที่กฎหมายกำหนด แต่ถ้าเราอยากจะแซงแบบไม่คาดฝัน เราจะไม่พบคำตอบมากเกินไป ดังนั้นคุณต้องเล่นด้วยความคาดหวัง สิ่งที่เราพลาดคือกระปุกเกียร์ที่มีความสัมพันธ์หกประการ
มีเพียงห้าเกียร์เท่านั้นและเป็นเกียร์ที่ค่อนข้างยาว หากมีหกหรือสั้นกว่า ก็สามารถใช้ประโยชน์จากมอเตอร์ที่เริ่ม ตัดไฟที่ 120 กม. / ชม. ความเร็วสูงสุดก็น้อยที่สุด สิ่งที่เกิดขึ้นคือเราขาดจุดตอบสนองนั้นจาก 90 กม. / ชม.
เมื่อพูดถึงเส้นโค้ง เรายังคงสังเกตเห็นอักขระที่เป็นกลางนั้น แม้ว่าจะมีการอ่านซ้ำซ้อนที่นี่ ในจังหวะที่นิ่ง การสัมผัสพวงมาลัยนั้นเหมาะสมอย่างยิ่งกับพฤติกรรมที่แม่นยำและราบรื่น อย่างไรก็ตาม หากเราต้องการเร่งฝีเท้าเราจะรู้สึกถึงน้ำหนักและจะต้องออกแรง Meteor 350 เข้าโค้งด้วยการบีบแฮนด์.
ระบบเบรกประกอบด้วยดิสก์ด้านหน้าขนาด 300 มม. คาลิปเปอร์สองลูกสูบกัด และดิสก์ด้านหลังขนาด 270 มม. กัดด้วยคาลิปเปอร์ลูกสูบเดี่ยว ชุดก็เพียงพอแล้วแม้ว่าเราจะขาดความขุ่นเคืองบ้าง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนหน้าเพื่อให้สามารถวางยาได้ดีขึ้นเมื่อเบรก ส่วนท้ายของชิ้นส่วนนั้นรองรับได้ดีและมีเพียงคันเหยียบเท่านั้นที่แปลกเหมือนขนาดมหึมา
Royal Enfield Meteor 350 หลากสไตล์ กินน้อย แถมราคาเบาๆ
กล่าวโดยย่อ Royal Enfield Meteor 350 ดูเหมือนจะเป็นการซื้อที่แนะนำสำหรับผู้ใช้การ์ด A2 ที่กำลังมองหารถจักรยานยนต์ ง่าย pintona และเพลิดเพลินได้โดยไม่มีความยุ่งยาก. เราไม่รู้ว่ามันจะออกมาเป็นอย่างไรในระยะยาว แต่ในอนาคตข้างหน้ามันจะเป็นรถมอเตอร์ไซค์ที่ต้องวิ่งเป็นระยะทางหลายกิโลเมตรโดยไม่มีการเสีย
เคล็ดลับที่ยอดเยี่ยมของ Meteor 350 นี้ในความคิดของเราคือ เข้าทางสายตา ราคาไม่แพง. มีความสวยงามและถึงแม้การตกแต่งอาจดีกว่านี้ แต่ก็สร้างมาให้น่าสัมผัส เมื่อผู้มีโอกาสเป็นลูกค้าของคุณเริ่มดำเนินการแล้ว พวกเขาจะพบกับรถจักรยานยนต์ที่ยากจะปฏิเสธ
บนแดชบอร์ด มีหมายเหตุ: ระหว่างเส้นทางของการติดต่อครั้งแรกนี้ เราได้วิ่งเป็นระยะทางที่ดีกับ Meteor 350 หลายหน่วย ในทุก มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงแสดงพฤติกรรมเอาแน่เอานอนไม่ได้ ลงไปจองแล้วโชว์ครึ่งหลังได้ไม่นาน
เราคิดว่าน่าจะเกี่ยวกับเซ็นเซอร์หรือตำแหน่งของเซ็นเซอร์ ซึ่งแสดงความไวสูงเกินไปต่อความผันผวนของน้ำมันเบนซินภายใน เมื่อไปถึงปั๊มน้ำมันสำรอง เราเติมน้ำมัน 10 ลิตร เหลืออีก 5 ลิตรในถัง
สิ่งที่ดึงดูดความสนใจของเราคือการบริโภคที่ต่ำมากรอบ ๆ 3 ลิตรต่อ 100 กม.รายละเอียดสำหรับผู้ที่ใช้รถจักรยานยนต์สำหรับการเดินทางระยะสั้นในแต่ละวันอาจหมายถึงลืมแวะปั๊มน้ำมันในสัปดาห์กว่าๆ
Royal Enfield มีจำหน่ายแล้วที่ตัวแทนจำหน่ายในราคาเริ่มต้นที่ 4,095 ยูโร สำหรับรุ่น Fireball ที่ราคาถูกที่สุด ตามมาด้วยรุ่นซูเปอร์โนวาที่เพิ่มล้อกลึง กระจกบังลมและพนักพิงผู้โดยสาร เช่นเดียวกับกระจกและท่อไอเสียชุบโครเมียม 4,345 ยูโร.
ในระหว่างนั้น ผิว Stellar จะถูกวางไว้สำหรับ 4,245 ยูโร, รักษาพนักพิงสำหรับผู้โดยสารและชิ้นส่วนโครเมียม แต่ไม่มีกระจกบังลมหรือล้อกลึง
แนะนำ:
เราได้ทดสอบ Voge 500 DSX: จักรยานเทรลที่เข้าถึงได้สำหรับใบอนุญาต A2 ซึ่งทำให้พี่สาวยากขึ้นด้วยเงินที่น้อยกว่า
Voge 500 DSX 2021 ทดสอบ: ข้อมูลทั้งหมด ข้อมูลอย่างเป็นทางการ ความประทับใจในการขับขี่ ภาพถ่าย การประเมิน แกลเลอรี แผ่นข้อมูลทางเทคนิคและราคา
โหดร้าย! Ironwood Motorcycle ได้ปรับแต่ง Royal Enfield Meteor 350 ที่จะนำเสนอที่ EICMA ในมิลาน
ตามข่าวที่ Royal Endfield Meteor 350 ได้รับรางวัล MCN สำหรับรถจักรยานยนต์ย้อนยุคแห่งปี Ironwood Motorcycles ได้นำเสนอตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา
Royal Enfield Classic 350 ใหม่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ Euro 5 21 แรงม้า แต่มีกลิ่นอายแบบโรงเรียนเก่า
Royal Enfield Classic 350 2022: ข้อมูลทั้งหมด ข้อมูลอย่างเป็นทางการ และรูปถ่ายของคัสตอมคลาสสิกใหม่พร้อม 21 CV
Royal Enfield Meteor 350: คัสตอมสไตล์อังกฤษที่เรียบง่ายพร้อม 20 CV และปรับราคาสำหรับใบอนุญาต A2
Royal Enfield Meteor 350 2021: ข้อมูลทั้งหมด ข้อมูลอย่างเป็นทางการ ภาพถ่าย แกลเลอรี่ ราคา และเอกสารทางเทคนิค
เหล่านี้คือ Royal Enfield Thunderbird X 350 และ 500: รถจักรยานยนต์ราคาประหยัดและน่าดึงดูดที่จะทำให้คุณอยากได้
Royal Enfield Thunderbird X 350 และ 500 2018: ข้อมูลทั้งหมด ข้อมูลอย่างเป็นทางการ รายละเอียด ความพร้อมใช้งาน รูปถ่าย และเอกสารทางเทคนิค