สารบัญ:
2024 ผู้เขียน: Nicholas Abramson | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-11 08:19
Ducati ทำให้วันพฤหัสบดีเป็นวันที่เราโปรดปรานในสัปดาห์ และที่น่าตำหนิสำหรับเรื่องนี้คือเว็บซีรีส์ที่ผลิตขึ้นบน YouTube เพื่อประกาศข่าวต่อไปที่จะออกสู่ตลาด ในโอกาสนี้เราได้เห็นแล้วว่า บริษัทอิตาลีถอดแฟริ่ง Panigale V2 ออกทั้งหมด เพื่อสร้างเอกลักษณ์เฉพาะตัว
มันเป็นเรื่องของ Ducati Streetfigther V2 รถจักรยานยนต์ที่มาถึงเพื่อสร้างตัวเองให้เป็นโมเดลเริ่มต้นสำหรับกลุ่มรถเปล่า ใช้งานง่ายและใช้งานง่าย และมีเครื่องยนต์ Superquadro ขนาด 955 ซีซี และกำลัง 153 CV ตัวเลขที่น่าประทับใจอยู่แล้ว โดยที่ไม่รู้ว่ามันหนักเพียง 178 กิโลกรัมเมื่อแห้ง และมันสนุกกับแพ็คเกจเทคโนโลยีเดียวกันกับ Panigale V2
Ducati Streetfigther V2: เครื่องบินรบใหม่มาถึงเมืองแล้ว
หาก Ducati มีความโดดเด่นในด้านการผลิตรถจักรยานยนต์ มันคือการแสดงบุคลิกและความหลงใหลในการสร้างสรรค์ และด้วย Ducati Streetfighter V2 คันนี้ มันจะไม่น้อยไปกว่านี้ การออกแบบสืบทอดองค์ประกอบที่มีลักษณะเฉพาะมากที่สุดจาก Streetfighter V4 อันทรงพลัง อย่างไรก็ตาม Ducati Centro Stile ได้พยายามตีความใหม่บางส่วน เพื่อให้รถจักรยานยนต์มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว
การออกกำลังกายเป็นส่วนสำคัญของการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ เนื่องจากเส้นหลักสองเส้นเชื่อมต่อหางกับแฟริ่งด้านหน้าผ่านเครื่องยนต์อย่างเป็นธรรมชาติ และนั่นคือ Ducati Streetfighter V2 ได้เปลี่ยนตำแหน่งการขับขี่โดยมองหาความสปอร์ตแต่ยังสะดวกสบายด้วยตำแหน่งที่ตรงมากขึ้นด้วยแฮนด์บาร์ใหม่ (สูงและกว้างกว่า) และการปรับตำแหน่งที่พักเท้า เบาะนั่งใหม่ (กว้างและนุ่มกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับ Panigale V2) ซึ่งตอนนี้สูงจากพื้นถึง 845 มม. ก็มีส่วนทำให้เกิดความสบายเช่นกัน องค์ประกอบอื่นที่ไม่เปลี่ยนแปลงเมื่อเทียบกับตระกูล Streetfighter คือ ไฟหน้าที่โดดเด่นซึ่ง DLR รูปตัววีได้รับแรงบันดาลใจจากรอยยิ้มของ Joker ที่มีชื่อเสียง.
ในทางกลไกก็มีเครื่องยนต์แฝด Superquadro 955cc ที่สามารถผลิต a กำลังสูงสุด 153 แรงม้า ที่ 10,750 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 101.4 นิวตันเมตร ที่ 9,000 รอบต่อนาที ทั้งหมดด้วยการรับรองมาตรฐาน Euro5 การออกแบบ 90 ° V แบบดั้งเดิมของ Ducati ได้รับการกำหนดค่าให้กระบอกสูบหมุนไปทางด้านหลังเพื่อให้ได้มุม 21 °ระหว่างกระบอกสูบด้านหน้าและระนาบแนวนอน เพื่อที่จะกระชับฐานล้อ
นอกจากนี้วาล์วยังถูกควบคุมโดย ระบบ Desmodromic พร้อมแขนโยกแบบสปอร์ต เคลือบ DLC (Diamond-like Carbon) เพื่อลดการเสียดสีและเพิ่มความทนทานต่อความล้า ระบบส่งกำลังมีกระปุกเกียร์หกสปีดพร้อมระบบ Ducati Quick Shift EVO 2 รวมกับคลัตช์อาบน้ำมัน ระบบป้องกันการกระดอน และเซอร์โวแบบโปรเกรสซีฟที่ช่วยให้เกิดการลื่นไถลเมื่อใช้แรงบิดเบรก มอเตอร์
เมื่อเปรียบเทียบกับ Panigale V2 แล้ว Streetfighter V2 มีการพัฒนาขั้นสุดท้ายที่สั้นกว่า (15/45 เทียบกับ 15/43) ทำให้มั่นใจแรงบิดที่มากขึ้นไปยังล้อที่ความเร็วทางหลวงในขณะที่ให้การตอบสนองของเครื่องยนต์ที่ดีขึ้นเมื่อเริ่มคันเร่ง ด้วยเหตุนี้ มันจึงไม่เพียงใช้งานได้และน่าใช้งานบนท้องถนนเท่านั้น แต่ยังมีประสิทธิภาพมากในสนามแข่ง ซึ่งสามารถจัดการได้ง่าย
ในขณะที่พัฒนาโมเดลใหม่นี้ วิศวกรของ Ducati ได้ให้ความสนใจกับรูปทรงของเฟรม อันที่จริง เพื่อให้บรรลุ น้ำหนักแห้งเพียง 178 กก. เฟรม Streetfighter V2 ได้รับการปรับปรุงอย่างเต็มที่ โดยใช้เครื่องยนต์เป็นส่วนประกอบรองรับ ซึ่งสวิงอาร์มหลังด้านเดียว (หมุนโดยตรงบนเหวี่ยง) และโครงสร้างด้านหน้ากะทัดรัด โมโนค็อกอะลูมิเนียมหล่อขึ้นรูป ซึ่งยึดเข้ากับหัวกระบอกสูบโดยตรง ถูกรวมเข้าด้วยกัน นอกจากนี้ แชสซี monocoque ยังทำหน้าที่เป็นกล่องกรองอากาศและเป็นที่ตั้งของเค้นปีกผีเสื้อและวงจรไฟฟ้าของหัวฉีด
สวิงอาร์มด้านเดียวยาวกว่ารุ่น Panigale V2 ที่มี a. ถึง 16 มม ระยะฐานล้อสุดท้าย 1,465 มม.จุดที่มีส่วนช่วยในการรับประกันความมั่นคงของรถจักรยานยนต์ทั้งคัน แม้จะมีการปรับรูปแบบใหม่นี้ แต่การกระจายน้ำหนักก็ยังคงความสปอร์ตอย่างเห็นได้ชัด โดย 52% สำหรับด้านหน้าและ 48% สำหรับด้านหลัง
ในส่วนของระบบกันกระเทือน มี ตะเกียบหน้าหัวกลับ ยี่ห้อ Showa ขนาด 43 มม. ปรับได้เต็มที่ในพรีโหลดการกดอัด การเด้งกลับ และสปริงด้วยแดมเปอร์บังคับเลี้ยวของ Sachs โช้คหลังที่ติดตั้งที่ด้านข้างยังลงนามโดย Sachs โดยใช้การเชื่อมโยงแบบโปรเกรสซีฟที่กระตุ้นและปรับได้เต็มที่
Streetfighter V2 มาพร้อมกับล้อห้าก้านและโช้ค ยาง Pirelli Diablo Rosso IV ใหม่ ในขนาด 120/70 ZR17 ที่ด้านหน้าและ 180/60 ZR17 ที่ด้านหลัง ในการเบรก ต้องใช้ระบบจุดยึดเรเดียลด้านหน้าของ Brembo (คาลิปเปอร์และปั๊ม) พร้อมคาลิปเปอร์ M4.32 โมโนบล็อกที่ทำงานบนดิสก์คู่ขนาด 320 มม. ระบบด้านหลังยังลงนามโดย Brembo และประกอบด้วยคาลิปเปอร์ที่มีลูกสูบสองลูกสูบตรงข้ามกันซึ่งทำงานบนจานเบรกขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 245 มม. ผ้าเบรกมีแรงกัดน้อยกว่า Panigale V2 เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการใช้งานบนท้องถนน
ส่วนอิเล็กทรอนิกส์สืบทอดมาจาก Panigale V2 โดยตรง แต่มีการปรับเปลี่ยนบางอย่างเพื่อปรับให้เข้ากับการขับขี่ที่สะดวกสบายยิ่งขึ้นบนท้องถนน ใช้.ต่อไป แพลตฟอร์มเฉื่อย IMU 6 แกนที่จัดการโรคเอดส์ทั้งหมด ชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ของรถจักรยานยนต์ แพ็คเกจอิเล็กทรอนิกส์นี้รวมถึง ABS Cornering EVO พร้อมฟังก์ชัน "เลื่อนโดยเบรก", ระบบควบคุมการลื่นไถล (DTC) EVO 2, ระบบควบคุมป้องกันล้อ (DWC) EVO, Quick Shift (DQS) EVO 2 และเบรกเครื่องยนต์ (EBC) EVO
นอกจากนี้ พารามิเตอร์การทำงานของตัวควบคุมแต่ละรายการจะเชื่อมโยงโดยค่าเริ่มต้นกับ สามโหมดการขับขี่ (Sport, Road, Wet), ที่เปลี่ยนชื่อเทียบกับ Panigale V2 และแนะนำโหมดเปียก (เปียก) ด้วยการตั้งค่าเฉพาะของ Traction Control และ Antiwheelie สำหรับพื้นผิวถนนที่มีการยึดเกาะต่ำ
จักรยานยนต์มีไฟหน้าแบบ Full LED พร้อม DRL ด้านหน้าและ a จอแสดงผล TFT สีขนาด 4.3 นิ้วพร้อมกราฟิกและอินเทอร์เฟซที่ใช้งานง่าย ทำให้ง่ายต่อการนำทางและปรับการตั้งค่า ตลอดจนระบุโหมดการขับขี่ที่เลือกได้ทันที สามารถเพิ่มอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ด้วยอุปกรณ์เสริมมากมายจากแคตตาล็อก Ducati Performance เช่น Ducati Data Analyzer (DDA + GPS) และ Ducati Multimedia System ซึ่งนักบินรับสายเรียกเข้า เลือก และฟังเพลงและรับการแจ้งเตือน โดย SMS ผ่านเทคโนโลยีบลูทูธ
แค็ตตาล็อก Ducati Performance ยังรวมถึงการปรับปรุงที่มุ่งปรับปรุงสมรรถนะของรถจักรยานยนต์ในสนามแข่ง เช่น ปีกเครื่องบินปีกสองชั้น (ซึ่งให้แรงกดพิเศษ 28 กก. ที่ 265 กม. / ชม.) ท่อไอเสียไททาเนียมเต็มรูปแบบ ลงนามโดย Akrapovič (ซึ่งเพิ่มกำลังเป็น 157 แรงม้าและลดน้ำหนักได้ 7 กก.), ชุดที่นั่งเดี่ยว, ท่อไอเสีย Akrapovič ที่รับรองตามท้องถนน และท่ออื่นๆ แบบยาว
Ducati Streetfighter V2 ใหม่จะวางจำหน่ายในตัวแทนจำหน่ายในสเปนตั้งแต่เดือนธันวาคมเป็นต้นไป ในสี Ducati Red สีเดียว โดยราคาเริ่มต้นที่ 17,990 ยูโร (รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม)
Ducati Streetfighter V2 - เอกสารทางเทคนิค
แบ่งปันความอร่อย! Ducati Streetfighter V2 เป็นรถสปอร์ตเปลือยที่มีกำลัง 153 แรงม้า และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จาก Panigale
- เฟสบุ๊ค
- ทวิตเตอร์
- อีเมล
หัวข้อ
เปล่า
- Ducati
- นักสู้ข้างถนน
- อิตาลี
- ข่าวรถจักรยานยนต์ 2022
แนะนำ:
ป่า! Ducati Streetfighter V4 SP ที่ดีที่สุดได้รับการใส่อาหารคาร์บอนไฟเบอร์ที่ 196 กก. สำหรับ 208 แรงม้า
Ducati Streetfigther V4 SP 2022: ข้อมูลทั้งหมด ข้อมูลอย่างเป็นทางการ และรูปถ่ายของ 208 แรงม้า โฉมใหม่
เราได้ทดสอบ Ducati Streetfighter V4 S: รถจักรยานยนต์เปลือยขนาด 208 แรงม้า ที่เร้าใจทั้งบนท้องถนนและในสนามแข่ง
Ducati Streetfighter V4 S 2020 ทดสอบ: ข้อมูลทั้งหมด ข้อมูลอย่างเป็นทางการ ความประทับใจในการขับขี่บนท้องถนนและสนามแข่ง การประเมิน เอกสารทางเทคนิค และ
Ducati Streetfighter V4 2021: นู้ดสุดเลอค่าพัฒนาเป็น Euro5 รักษาพละกำลัง 208 แรงม้า และชุดสีดำ
Ducati Streetfighter V4 2021: ข้อมูลทั้งหมด, ข้อมูลอย่างเป็นทางการ, รูปถ่าย, เอกสารทางเทคนิค, ราคาและความพร้อมใช้งาน
ไม่มีที่จับ! รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า Harley-Davidson LiveWire 105 แรงม้า แกะสติกเกอร์ออกจาก Tesla Model 3 Performance 462 แรงม้า
ผู้ที่มาจากเมือง Milwaukee ไม่ได้อยู่ในวัยที่ดีที่สุด และนี่ไม่ใช่จากตอนนี้ แต่มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า Harley-Davidson LiveWire ของพวกเขานอกจากจะมีราคาแพงแล้ว ยังมี
ความโหดร้ายล่าสุดของลาซาเรธ เครื่องยนต์ Maserati V8 470 แรงม้า 470 แรงม้า ใน LM 847
ไอเดียบ้าๆ ล่าสุดของ Ludovic Lazareth คือการประกอบเครื่องยนต์ Maserati V8 ที่มีสวิงอาร์มสี่ล้อและล้อสี่ล้อ a la Dodge Tomahawk